Подержанная из Америки или новая из Китая. Какую Camry выбрать?

[SyCode]

В рестайлинговой питерской не знаю как на счёт дверей в стоке , у меня на работе она есть , но на ней полная шумка сделана. А на счёт шума дождя - элементарно, на китайской крыша стеклянная , а не железо . Так что не заметить сложно.

[oaf56]

Сообщение от oaf56
Потому машины будут все равно ИЗНАЧАЛЬНО разные.
в чем разные.

@777ru, Не переживай так сильно. Завод закрыли и он начал выпускать уже другие авто. У меня есть сильное подозрение, что заводом Тойота командовали не сколько эта корпорация, сколько её российские партнёры.
Пока искал шкив генератора у продавцов (не у одного, а у нескольких), поневоле набирающих статистику заказов/продаж выявилась 1 деталь. Тойоты Япония, США ходят без проблем от 250 до 500 т.км. Средний пробег 350т. Питерские, особенно новые, начинают сыпаться от 15 т.км. У меня на 45 т.км замена шкива генератора. Меня заверили, что 45т. км это тоже много и теперь как бы норма. Авто до 2010 года более живучие. А так все почти одинаково...

- - - Добавлено - - -

Из москвы в питер на крейсере 140 км/ч привёз 6.4 литра на 100 км. Ну и прибавка в 30 лс по сравнению с дорестайл - лишней не будет

В Китае есть не только 2AR-FE. Но и более новые версии подобных моторов 5/6AR-FE. На меня не гоните. Посмотрите каталог Тойоты для рынка Китая/Азии/Японии/США выберите модельи посмотрите ДВС, там перечисляются ВОЗМОЖНЫЕ варианты. Это кроме чистых гибридов с приводом не от ДВС, а от электромотора(ов) и мощной батареи для электопривода.

Но мне и этого хватает. Немного не экономично, но зато дешево в ремонте и эксплуатации, чем непосредственный впрыск и гибрид.

[777ru]

Питерские, особенно новые, начинают сыпаться от 15 т.км.

У тебя одного и посыпалось,тебе уже об этом писали но ты включил тупого и давишь свое

Не переживай так сильно. Завод закрыли и он начал выпускать уже другие авто. У меня есть сильное подозрение, что заводом Тойота командовали не сколько эта корпорация, сколько её российские партнёры

и от куда такие новости.

[Miha Vernidubovich]

Пока искал шкив генератора у продавцов (не у одного, а у нескольких), поневоле набирающих статистику заказов/продаж выявилась 1 деталь. Тойоты Япония, США ходят без проблем от 250 до 500 т.км. Средний пробег 350т. Питерские, особенно новые, начинают сыпаться от 15 т.км. У меня на 45 т.км замена шкива генератора. Меня заверили, что 45т. км это тоже много и теперь как бы норма. Авто до 2010 года более живучие. А так все почти одинаково...

Блин, ну что за люди.....Налепил какую то херню.... статистика продавцов,япония, сша, бла-бла-бла.......Народ отжигает в такси на камрюхах по 400-500 тыс без всяких проблем. Соблюдай регламент ТО и будет тебе счастье. То что у тебя все разваливается и сыпется совсем не показатель - всякое бывает,но не часто, просто ты купил неудачную машину,как говорится не повезло. И поэтому не нужно поливать говном все подряд. Сборки все одинаковые, потому как корпорация следит за качеством своего товара, а делить сборочные производства на линии с херовой сборкой и на линии с хорошей сборкой - это по меньшей мере глупо и +еще и дорого. А вот разбодяжить комплектации например, это вот нормально. Для негров, китайцев, русских, арабов, европейцев и американцев собираются абсолютно разные автомобили по комплектации и не только в отношении вкусных плюшек, но по и наличию шумки, антикора, окраски кузова, ходовая отличается и еще дофига всяких мелких вопросов. Вот например моторы 3,5 производили и собирали только в японии и сша, больше никому япошки это дело не доверяли. В шушары везли три и пятые моторы из японии. Вот как то так ,мой дорогой друг ТойотаЛавер, ну или не лавер....Нужно информацию собирать не у продавцов неоригинальных шкивов а стараться как то больше читать официальной информации. Посмотри по таксопаркам статистику пробегов автомобилей какая марка и модель сколько намотала и кто сколько раз ломался нештатно.
Хорошего дня и удачи на дорогах