Не знаю как вам поможет эта информация. У меня стоит контрактная коробка МКПП. Работает тьфу тьфу нормально. Покупал после длительных поисков на авито. Смотрел фото, анализировал. После просил человека при покупке внимательно посмотреть что она из себя представляет, хотя бы визуально внешне. Покупалась в Питере, отправлялась транспортной компанией, я живу в сибири. Родная начала "подстанывать" на определенных передачах, а потом и шуметь хрустом шестерен на 120 тыс. пробега. Лежит, ждет своего часа. Хочу перебрать, найти что шумело, но и хочется и колется. Сьемники нужны для спрессовки шестерен 5 передачи (или покупать или обращаться на сервис, разберешь - потом еще не факт что легко найти нужный подшипник...). Пока не приспичило наверное. МКПП на камри 40 не так много в продаже, такая комплектация не была массовой, в основном на автомате шла. От 30-ки не знаю подходит ли.
Но в принципе эта коробка легко ремонтируется. Принцип устройства почти и не отличается от вазовской переднеприводной, так что ее активно перебирают. Но ремонт недешев именно из за стоимости запчастей. Я помню тогда приценивался на ремонт - стоимость подшипников одних выходила дороже чем контрактная.
Да, кстати, масло заливал не такое как вы выложили на картинках. Есть еще масло тойотовское 75w90 именно для МКПП, на бутыле картинка рычаг МКПП. Но сейчас такое не факт что найдешь. Я прикупил на замену зиковское Zic Gft 75W-90 GL4/5 (пока не менял).
От 30 по крепежу подходит, но там передаточное число пятой передачи другое. Просто чуть по другому будет ехать. Но надо понимать, что 30 будет с еще большим пробегом. И вряд ли она будет контрактом...
Да, японских что 30-ок, что 40-ок с мкпп не делали, поэтому лучше от 40ки искать: посвежее. Но как повезет, никто ж пробег не скажет, даже если знает :)