Не горят диодные лампы в задних стопах.

[NikBelaev]

Приветствую всех форумчан. Столкнулся с такой ситуацией, решил взбодрить свет на машине, заказал светодиодные лампочки в задние стоп-сигналы, и при установке в штатные места они не горят, обычные лампы без проблем, а диодные ни одна не горит, в чем может быть дело? Камри сингапурка 2003 г.в.

[oaf56]

Проверь, подключив простым проводом один вывод к + акб и коснувшись другим выводом лампы - клемы АКБ.
Некоторые лампы содержат на входе диодный мост и для них все равно какой полярности подано напряжение. Где нет моста, там надо поменять полярность, перевернув лампу в патроне.
Ну, то что цоколи и выводы у ламп похожие и есть контакт/напряжение на лампе при ее установке в патрон я и не спрашиваю. Иногда может быть плохой контакт. Смотри. Подогни выводы лампы или пины в патроне. Хвостовая часть лампы может быть тоньше/меньше, выводы кривые и тонкие от этого тоже контакта сразу не будет, придется исправлять.

[NikBelaev]

Попробую подключить к аккумулятору, что то сразу не проверил. А так все что касается патрона испробовал все способы, крутил, вертел, правил контакты. В общем пробовал разные методы.

[oaf56]

@NikBelaev, есть лампы с драйвером. Он защищает диоды от превышения прямых токов через них, если напряжение вдруг повысится. Драйверы работают в режиме импульсной стабилизации тока.
При этом производитель выбирает диоды (рабочее напряжение, ток, цвет и т.д.), их число и схему их включения.
Наиболее эффективные светодиоды белые и с голубизной, теплые, и цветные имеют в несколько раз меньшую мощность светового потока при той же по иебляемой мощности. Но синеватые светики вредны для зрения - излучают также ультрафиолет, он поджаривает роговицу глаз.
Светодиоды не выдерживают большой ток и перегрев. Но нам надо яркую лампу. Потому с этой точки зрения имеет смысл включить диоды последовательно или параллельно, так чтобы их рабочее напряжение было меньше или близким к заветным 12 вольтам.
Драйвер как правило рассчитан на такую схему подключения внутри лампы. Редко встречаются высоковольтные светодиоды, включенные на напряжение более 12 вольт, а драйвер у них не понижает напряжение, а наоборот повышает. Такая конструкция более эффективна, но и дороже будет.
Так вот обычный понижающий драйвер работает, если питающее напряжение НЕ меньше рабочего напряжения светодиодов. Ну , по крайней мере не сильно. Иначе светодиодная лампа не горит. Так что лампы могут не работать при посадке АКБ или плохой проводке, а обычные будут гореть, может не так уж ярко. Выявить рабочий диапазон питающих напряжений можно с помощью регулируемого блока питания. Одно китайского с али. В виде понижающей платки.

[NikBelaev]

Купил лампы с обманкой по итогу, и все ГУД. Спасибо за подробный ответ.

[Интерцептор]

Купил лампы с обманкой по итогу, и все ГУД. Спасибо за подробный ответ.

какие обманки? У V30 нет никакой шины и контроля ламп. У вас был простой неконтакт!

[CamryMan75]

На сингапурках должен быть контроль габаритов

[Интерцептор]

На сингапурках должен быть контроль габаритов

Что-то новое узнаю. Речь идет про стопы, у них тоже есть контроль? Есть схема или пруф, где можно посмотреть про контроль?

[NikBelaev]

вот эти лампы у меня не загорелись, ни в одном разьеме

- - - Добавлено - - -

какие обманки? У V30 нет никакой шины и контроля ламп. У вас был простой неконтакт!

а вот эти наоборот работают исправно

[Интерцептор]

[QUOTE=NikBelaev; вот эти лампы у меня не загорелись, ни в одном разьеме

а вот эти наоборот работают исправно[/QUOTE]

Изначально речь шла о стопах, на фото T10 белые лампы. Только мне кажется что данные лампы никакого отношения к стопам не имеют?