5w40 или 5w30

[1-е послание к Коринфянам]

Добрый день!

Камри 2015 г.в., 2 литра, пробег около 38.000 (езжу мало), покупал у официального дилера с нулевым пробегом.

Все годы проходил ТО у официального дилера, кроме пары ТО в клубных сервисах. Во всех накладных у дилеров написано, что в ходе ТО моторное масло было 5w40.

Каждый раз дилеры говорили, что по регламенту лить надо 5w40. У меня нет оснований не доверять тойотовским регламентам. То есть считаю, что если льют 5w40, то, стало быть, это более предпочительно, чем 5w30.

Сейчас дилеры предлагают лить либо газпромовское масло 5w40, либо тойотовское оригинальное (по-умолчанию льют газпромовское).

Сейчас с оригинальным тойотовским маслом рисковать не хочется (опасаюсь нарваться на подделку), но и не могу сказать, что есть особое доверие к газпромовскому маслу (может, зря?). Потому присматриваюсь к IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W40 (упаковка 4 литра). Но на упаковке написано, что допуски есть только к Porsche, BMW, MB, VW. Про Toyota ни слово.

В этой связи возникает вопросы:
1) Почему данное 5w40 с точки зрения IDEMITSU не имеет допусков для японских машин, в частности для Тойоты Камри?
2) Почему часть владельцев Камри льют 5w30 вместо 5w40?
3) Почему дилеры всегда льют 5w40?

Цель:
-понять, какое масло залить в это ТО (5w40 или 5w30),
-какого производителя,
-как снизить шансы купить некачественное или поддельное масло.

[Team]

Сейчас дилеры предлагают лить...
Сейчас с оригинальным тойотовским маслом рисковать не хочется (опасаюсь нарваться на подделку),
В этой связи возникает вопросы:
1) Почему данное 5w40 с точки зрения IDEMITSU -как снизить шансы купить некачественное или поддельное масло.

т.е. ОЕМ от дилера ты боишься брать, а Идемитсу нет? самому не смешно? У дилера вероятность попасть на паль зависит только от честности ОД, но думаю они рисковать не будут - и так полно способов надуть клиента, а тут статься с паленкой, если доказать. Или ты все же не про дилерское масло?
5-40 самое дешевое масло у ОД. Итого чтобы клиенту ТО казалось не таким дорогим, льют его. Но в 2,0 я бы не стал.

[M2-M3]

-понять, какое масло залить в это ТО (5w40 или 5w30),

Конечно 5W-30 ILSAC.

на упаковке написано, что допуски есть только к Porsche, BMW, MB, VW. Про Toyota ни слово.

Потому что в японские машины не льют 5W-40

нет оснований не доверять тойотовским регламентам. То есть считаю, что если льют 5w40, то, стало быть, это более предпочительно, чем 5w30.

Дилеры льют то, что им удобнее.

[777ru]

ОД Тойота осталось только в головах в реалии Тойота и другие ушли НЕТ их больше и те кто там сейчас плевать хотели на все регламенты,жаловаться некому !!!а про масла и писать нечего тут все написано переписано читай не хочу.

[МЕТАЛ]

Потому что в японские машины не льют 5W-40

Советую перед написанием подобного почитать родной мануал японской машины Камри. Там и о 50 масле упоминается. Доказывать что местная элита умнее инженеров написавших сей мануал не надо. Глубина поражения элитизмом достаточно освещена в профильной теме.

- - - Добавлено - - -

-какого производителя,

Любого. Ибо никто никогда не докажет научно, доступными средствами преимущества какого-либо производителя на 100%.

Почему часть владельцев Камри льют 5w30 вместо 5w40

Вера в свою непогрешимость и вязкость. Вы просто еще на пути к этому.

Почему дилеры всегда льют 5w40?

Не всегда.

понять, какое масло залить в это ТО (5w40 или 5w30)

Для понимания вы обратились не по адресу. Сюда за обращением в веру приходят.

как снизить шансы купить некачественное или поддельное масло

Сменить место приобретения.

[1-е послание к Коринфянам]

т.е. ОЕМ от дилера ты боишься брать, а Идемитсу нет? самому не смешно? У дилера вероятность попасть на паль зависит только от честности ОД, но думаю они рисковать не будут - и так полно способов надуть клиента, а тут статься с паленкой, если доказать. Или ты все же не про дилерское масло?
5-40 самое дешевое масло у ОД. Итого чтобы клиенту ТО казалось не таким дорогим, льют его. Но в 2,0 я бы не стал.

Я про дилерское говорил, да. Но склонен согласиться, что если и покупать оригинальное масло, то лучше у дилера. Недавно заказал салонный фильтр на exist. Якобы оригинал. По факту пришла подделка (ребер меньше, черного угля меньше, белесой поверхности больше). Хотя в прошлом году пришел, вроде как, оригинал. Так что, если еще раз все взвесить, то действительно рисковать с Идемитсу я бы не стал. И на exist оригинальные позиции заказывать больше не буду, поскольку высок шанс нарваться на подделку.

На самом деле даже вне комплексного ТО, то есть когда я приезжал и говорил, что вот эти услуги сделайте, а вот эти (например, замену салонного фильтра, не делайте, я сам сделаю), я каждый раз спрашивал дилеров все эти годы на счет масла, и они каждый раз говорили про 5w40 по регламенту. У них в продаже всегда есть и 5w30, и 5w40, то есть они могли бы предложить на выбор, все равно я плачу сам отдельно за масло, но нет - никогда 5w30 не предлагали.

Посмотрел температурный диапазон. Пишут, что диапазон у 5w40 выше, а нынешним летом это очень актуально (очень много жарких дней):

- - - Добавлено - - -

Потому что в японские машины не льют 5W-40

Дилеры льют то, что им удобнее.

А почему им удобнее лить 5w40? У них в продаже только Тойоты всегда были многие годы. Сам производитель Тойота почему тогда не наказывал крупнейших дилеров страны, которые по ошибке клиентам лили 5w40 вместо 5w30 столько лет?

- - - Добавлено - - -

ОД Тойота осталось только в головах в реалии Тойота и другие ушли НЕТ

Это понятно, что нет. И, видимо, больше уже никогда не будет, но они все-таки накопили не один десяток лет опыта работы именно с Тойотами.

- - - Добавлено - - -

Советую перед написанием подобного почитать родной мануал японской машины Камри. Там и о 50 масле упоминается. Доказывать что местная элита умнее инженеров написавших сей мануал не надо. Глубина поражения элитизмом достаточно освещена в профильной теме.

Когда серьезный производитель с мировым именем и известным на весь мир качеством товара открывает отделения или производства в других странах, то они достаточно жестко контроллируют исполнение регламентов на местах. Будь то МакДоналдс или Тойота. Если сама Тойота спустила установку дилерам в РФ лить именно 5w40, то это одно. Если же Тойота спустила установку дилерам в РФ лить 5w30, а дилеры нарушают и льют 5w40, то это другое. Если же Тойота никаких установок не спускала, и оставила этот вопрос на усмотрение дилерам, что маловероятно, то это третье.

А где можной найти ссылку на родной мануал Камри? Подскажите, пожалуйста. Я бы почитал, конечно.
Вот тут нашел какую-то.

У этой японской машины есть различия с теми Камри, которые собирались ООО «Тойота Мотор» в Питере? Думаю, есть. Насколько точно можно применять все то, что написано в оригинальном мануале для японской машины к тому, что сходило с конвеера в РФ?

Сменить место приобретения.

Вопрос в том, где найти надежный магазин со сторогим контролем качества товаров у поставщиков. Магазинов много, и совершенно не ясно, каким из них можно доверять даже при покупке таких оригинальный тойотовских вещей как салонный или воздушный фильтр, неговоря уже о масле. От exist хочу отказаться в силу того, что у них масса поставщиков (фактически они работают как маркетплейс) и не знаешь, на кого нарвешься.

- - - Добавлено - - -

Спасибо всем, кто ответил по теме.

[oaf56]

@1-е послание к Коринфянам, все просто, 5в40 самое дешевле масло. Если на розлив из 200л. Бочки, то ещё дешевле.
У Тойоты цель надёжная машина и работающая в гарантию и за ее пределами.
У ОД цель проще ремонты. Лучше не гарантийные.

В двс Тойоты как и всех производителей в угоду экологии и экономии поршневые кольца стали не наборные, а монолитные П-образного профиля. Сами кольца стали тоньше, чтобы снизить потери на трение, а В крышке п есть тоненькие отверстия для пропуска собранного со стенок цилиндра масла в картер ДВС. Так вот, если масл будет сильно угарать и/или будет несильно жидким, чтобы просочиться через маленькие сливные отверстия и если в бензине ещё будут разные негорючие или плохо грящие примеси, типа солярки, масел и подобного, то отверстия для пропуска масла быстро засоряется и забьются нагаром, и угоревшим маслом. Будет масложер. А Это 100% не гарантия.
На оф. Сайте Тойоты есть исключения из гарантии и некачественное топливо в них есть.

Потому с завода и заливали в Камри заливало масло 0в20.
Это масло рассчитано на экономию в расходе бензина. Плата за это- умеренный стиль езды и немного более быстрый износ ДВС.
Потому со временем и износом ДВС заливают более густое масло. Оно снижает шумность работы ДВС, уменьшает износ трущихся поверхностей сальников и сопрягаемых с ними деталей. Более густое масло не течет через тонкие щели от износа сальников.

Так что выбор масла тема интересная. Потому многие льют масло 5в30 - золотая середина.
С бОльшим пробегом могут лить и 5в40.

Разница по линейкам маселТойота и других производителей в том, что они заинтересованы в работе авто понимают, какое авто они сделали и какой состав масла требуется для это на деле, а не на словах. Короче это как Тойота и ОД. У все дело одно, а интересы... То Разные.

[1-е послание к Коринфянам]

Отправил ответ на все ваши сообщения в 11:28, но его тут нет. Вначале было, а потом исчезло. Глюк форума?

[oaf56]

@1-е послание к Коринфянам, нет у меня написано было ваше сообщение появится после проверки модератором.