Камри 6ar fse бывает иногда после простоя машины на 5-6 часов заводиться не с первого раза
Камри 6ar fse бывает иногда после простоя машины на 5-6 часов заводиться не с первого раза
Дальше должен был написать как не заводится. Стартер крутит? Бензин в баке есть?
Обычно стартер крутит, и не схватывает сразу. Причины банальны.
Бензин льешь чистый с грязью, ржавчиной. Увидел подобное, когда набирать его стал в алюминиевую канистру по небольшим осадкам и мелким частицам после нескольких заливок. Крупные частицы не пройдут фильтры, а вот взвесь... Со временем она оседает внутри топливной системы. В ней есть обратные клапаны со стороны бензобака и со стороны двигателя, форсунки тоже не должны травить бензин для поддержки рабочего давления примерно 3 атмосферы. Последующий завод проходит быстро на этом запасе бензина. Оседает грязь и/или смолы от разложения некачественно произведенного бензина. Клапаны облипают и спускают бензин. Про налие фильтров в бензонасоса не надо говорить так категорично, т.к. даже в форсунках встроены сменные сетчатые фильтры. Японцы, как я думаю не идиоты уж совсем. И любой фильтр пропускает не только жидкость, но и загрязнения, просто это вопрос приемлемости, цены, времени и размеров загрязнения.
Бензин с водой, соляркой, маслами. Помните рекламу, что наш бензин не только бензин, но уменьшает износ поршневой группы, а состав - это большой секрет и наше ноу-хау. Вода, солярка, масла скапливаются на дне бака. Кто не верит,
может проверить, набрав бензин в пластиковую прозрачную бутылку. Добавьте в нее, что я упомянул, поболтайте и дайте отстояться, как вы говорите 5-6 часов. Увидите расслоение.
Бензонасос качает бензин снизу бака. Примеси в бензине, как правило не горючие. Намек ясен?
Бензин с жидкими летучими октаноповышающими добавками. В жаре они испаряются. В моторном отсеке особенно не прохладно. В топливопроводе есть резиновые уплотнения и часть сделана из резиновых трубок для исключения его поломки при тряске и движениях двигателя. Некоторые вещества могут с успехом проходить сквозь даже армированную бензостойкую резину. Сужу по бытовому газу. Иногда начинает жутко вонять, хотя по гостам и техпроцессу подготовки и транспортировки газа этого НЕ может быть, а давление там всего 0, 2 атмосферы.
В общем, прежде чем лезь в машину вам или ремонтникам надо исключить влияние фактора некондиционного бензина. И только потом допускать к авто мастеров-ломастеров.
Для этого смените АЗС. Посмотрите, спросите где заправляется ОД. Или выбирайте заправку по количеству и движению машин.
Вода и солярка зимой будут замерзать. Я так однажды не завел машину, пока ее солнцем не прогрело.
Воду позволяет перевести в лучше растворимое и смешиваемое с бензином и состояние и сгорание изопропиловый/технический или питьевой спирт.
От солярки и смол спасают очистители бака/форсунок. По идее надо сначала бак промыть, только потом формунки. Одновременно не стоит, т.к. в жидкостях есть растворители и может поесть резинки, если переборщить. Надо соблюдать пропорцию разведения из инструкции.
Много и на долго бензина не лейте в бак, он испаряется и потом растет расход и хуже едет. Запас можно держать в канистре или крепкой пластиковой бутылке1,5-2литра 1 или неск. штук. Так бензин почти не испаряется, но на стенках при длительном хранении оседает смола/лак. Менять запас лучше 1 раз в 1 -2 месяца.
И тут Остапа понесло...