Посторонний звук двигателя

[Игорь 01]

Все примет. Сегодня при морозе минус 10, при запуске двигателя с ключа - появился посторонний звук (то ли вой, толи дребезжание), при прогреве двигателя дребезжание стихает но не уходит полностью (машину только прогрел, не поехал). Сначало подумал что на морозе какой -то подшипник на ролике завыл. Открыл капот, звук похожий на металлическое дребезжание исходит вроде как из выпускного коллектора (как будто жароотводящие экраны на выпускном коллекторе резонитуют, потрогал, все прикручено, ничего не трясётся). До этого такой херни не было , может потому что зима теплая, температура все время возле нуля. Думаю, что может быть, может пламягаситель уже сгорел за 5000км ЕЗДЫ и дребезжит там (после замены контрактного двигателя и удаления катализатора)? Или такой эффект возникает на морозе при удалённом катализаторе?

- - - Добавлено - - -


Пока только бредни в голову лезут.

Как и предполагалось бредни оказались бреднями. Причина постороннего шума (завывание-дребесжание) - подшипники генератора. Про генератор не сразу подумал, так как ВСЕГО 65тыс км делал профилактику (замена подшипников, диодного моста и щёточного узла). Еще тогда мастер удивлялся, что генератор прошёл на родных подшипниках 300тыс км и они НЕ гремели. Мол современные генератры Дензо больше 70 тыс км НЕ ходят (имел ввиду , что 20 лет назад качественней запчасти были).

[oaf56]

@Игорь 01, в современных в подшипниках шариков по минимуму, сепаратор для снижения шумности пластик, пластик слабый материал, шариков маловато, потому пластик заполняет большую часть места между шариками, и смазки мало настолько мало, что она покрывает тонким слоем шарики. Температура рабочая современных генераторов выше, потому годится в подшипники только смазка силиконовая. В новые подшипники стоит сразу добавлять. По ресурсу согласен. Либо обслужить либо обслужить вовремя либо ждать когда загремит и сдохнет. Зазоры в современных генераторах между ротором и статором стали еще меньше и составляют меньше 1 мм.
Короче, изделие почти разовое с запроектированных старением, быстрым поминанием. Разработчики понимают это и предусмотрели в задней крышке стартера пластиковый вкладыш под подшипник, на случай если его заклинит намертво.

[ТЧМ-6]

У меня генератор отходил 281 тысячу и подшипники стали завывать, решил снять и поменять их за одно и щётки. В итоге измучился пока разобрал его , там приросло всё, потом с трудом открутил шкив , а вот подшипник со стороны шкива не смог снять , там пластина на четырёх винтах по кресторую отвертку не откручиваюся даже ударной отверткой. Заказал Крауф и пока его доставляли начал читать отзывы . У кого год у кого пол года а у кого и три года ходят , но насторожило что если по механической части ещё как то , то вот регулятор напряжения у многих через некоторое время начинал завышать напряжение до 16-18 вольт . Я отказался от Крауф доплатил за Denso и поставил .