Кислородный датчик, O2B1S1 первая лямда

[zakharovds]

A/F сенсор и кислородный датчик работают в паре, поэтому и нужна диагностика сканером на обеднение и обогащение смеси. Сканер позволяет сделать это достаточно точно,особенно графики, а ваши способы никуда не годятся. Ну вы же меряете выходные напряжения, чем? Вы живете в большом городе, надо просто найти грамотного диагноста с оборудованием. В вашей же ссылке , внизу, есть графики работы обоих датчиков при нормальной смеси. Сам график имеет форму синусоиды, у первого датчика напряжение колеблется от более 3,35 В и менее 3,0 В. У второго датчика напряжение колеблется от более 0,5 В до менее 0,4 В. А вы уверены, что у вас вообще есть неисправность и она связана с кислородными датчиками?

Да я ошибся опираясь только на напряжение датчика (а он широкополосный) триггер пришёл от лансера 9 где обычный кислородный датчик, и выход за пределы нормы говорит о его неисправности, тут же иначе работает всё.
Да и как оказалось, torque pro работает с этим датчиком криво(видимо формула не правильная) выдает напряжение не то какое на самом деле.
Купил Car Scaner, там датчик на холостых работает 3.2-3.3V

Первый скрин - в режиме парковки коробка, обороты 750-770, двигатель 91 градус по цельсию

Второй скрин коробка в Drive, обороты 650-670 двигатель 91 градус по цельсию

Ну и в большом графике на холостых в режиме парковки на прогретом двигателе

[Дедушка]

Да я ошибся опираясь только на напряжение датчика

Ну и самое главное, какой вывод вы сделали?

[zakharovds]

Ну и самое главное, какой вывод вы сделали?

Вывод - ошибка P2195 временная или предостерегающая , перед тем как я ее считал за несколько дней до неё была процедура "Водородинга" возможно она и повлияла на временно обеднённую смесь.
На данный момент ошибка после сброса не появлялась, + смотрели эндоскопией цилиндры (задиров нет, хон есть) но впускные и выпускные клапана сильно загажены, возможно из за этого и идут небольшие в пределах нормы коррекции
Двигатель на данный момент употребляет 500мл масла на 250км, в конце октября жду подхода очереди в сервис на замену маслосьемных колпачков + замена поршней + кольца от v30, ну и там по пути цепь, и возможно вкладыши если потребуется по износу их.
Так что дальше катаюсь, и наблюдаю, надеюсь не скоро приду к замене кислородного датчика.
Camry 2011 v40 , я так понимаю на европейку 2011г есть только два варианта датчика кислородного(остальное будет работать либо плохо, либо не работать вообще, либо работать не долго) по интернету поискал, не нашёл никаких вариантов "оригинальных" замен коих много и по более приемлемой цене.
1 вариант оригинал по каталогу - 89467-33160 - 22 000р
2 вариант Denso DOX06-26 - 14 000р
Было бы славно если бы кто нибудь отписался какие варианты еще подходят на Camry v40 годов 2011, вдруг у кого то был опыт замены датчика на предложенные емексом как "оригинальные"
Emex предлагает оригинальные замены
89467-33090 - судя по информации в интернете он для 2gr - camry 3.5 двигатель но цена интересна 12-14 тысяч за датчик
89467-48120 - не искал информацию на какие двигатели подходит но цена 18-19 т.р
89467-33080 - не искал информацию на какие двигатели подходит но цена 17-19 т.р
все остальные оригинальные замены - сильно выше по ценнику чем подходящая 100% 89467-33160

Информация нужна для будущей замены, хотел бы приобрести заранее этот датчик, чтобы заменить сразу в день поломки.