Камри 2021 года из Китая пробег 8000 км, постоянно выдает ошибку P013A и P0420 ( датчик кислорода и низкая производительность катализатора)

[777ru]

Был на сервисе у ребят, которые работали на официальном дилере тойоты и после ухода дилерства с России открыли свой сервис с дилерским оборудованием. Все оказалось проще некуда. Пробег мне сказали что не крученный это самое главное, мне сказали что на китайских Камри непосредственный впрыск и топливо нужно с высоким октановым числом то есть 98 или 100. Тестирую дальше )

какую то чушь они тебе рассказали.

[Team]

Был на сервисе у ребят, которые работали на официальном дилере тойоты и после ухода дилерства с России открыли свой сервис с дилерским оборудованием. Все оказалось проще некуда. Пробег мне сказали что не крученный это самое главное, мне сказали что на китайских Камри непосредственный впрыск и топливо нужно с высоким октановым числом то есть 98 или 100. Тестирую дальше )

Интересно было бы заехать к ним с заведомо скрученным пробегом и посмотреть что скажут.

[oaf56]

@Евгений Владимирович, ДВС с такими форсунками более требователен к чистоте бензина. На обычном ДВС 2AR-FE форсунки ставятся снаружи ДВС через уплотнительные колечки. Можно самому их снять и поставить, кольца резиновые по идее подлежат замене, по состоянию ....
Если форсунки с впрыском , то они ставятся по другому и надо много разобрать, чтобы их заменить или почистить. Эффективность якобы у них больше и экономичность, экологичность. Правда конструкция, материалы и условия работы другие: конец форсунки смотрит не в впускной коллектор , как у обычных, а в цилиндр непосредственно, а там температуры и давление не детские. И цена форсунок да и работа.
ДВС в китайских Тойотах могут быть разные.

- - - Добавлено - - -

У нас ОД жадный и некомпетентный, его спецы могли толково сделать только ТО на исправном авто. Персонал долго не держался. Специалист это в первую очередь человек. Теперь Никто не будет воспитывать и растить таких, им надо уже лауреатов Нобелевской премии с изобретением за копейку звездолёта.

[oaf56]

@Евгений Владимирович, смотрите паспорт авто. Там должно быть указано какой бензин можно заливать. У нас ходовой 92 и 95. 98/100 редко где есть. В танк на АЗС входит много, а потребителей почти нет. По качеству он хуже, так как долго хранится. Машина на нем едет почти или хуже как на 92. Ускоряется плохо. Если принять не одобряемое некоторыми здешними физлицами, что весь бензин бодяжат из одного низкосортного, добавляя присадки, то получим что, чем лучше бензин по октановому числу, тем больше в нем присадок и тем он быстрее может деградировать. Пока бензин свежий и недолго в баке, то 95 лучше для межгорода с точки зрения более живого ускорения авто. Расход немного ниже, чем у 92. Зато 92 более долго живучий.
Весь бензин по госту должен быть чистым. Но ГОСТы отменены и нет ответственности за их НЕ исполнение. Теперь ГОСТ это не обязанность а добровольное желание производителя, но не продавца. А НПЗ и сетевые АЗС - это разные юрлица, хоть и якобы одного бренда.

[777frr]

Был на сервисе у ребят, которые работали на официальном дилере тойоты и после ухода дилерства с России открыли свой сервис с дилерским оборудованием. Все оказалось проще некуда. Пробег мне сказали что не крученный это самое главное, мне сказали что на китайских Камри непосредственный впрыск и топливо нужно с высоким октановым числом то есть 98 или 100. Тестирую дальше )

В итоге проблема решилась?