Проблема с кондиционером.

[Никита Б.]

Доброго времени суток!
Нужна помощь. При включении кондиционера компрессор кондиционера включает муфту на минуту после отключается на 3-5 мин. после запускается снова и работает так же 1 мин. Так происходит циклично. Давление в системе не мерел, фреон в смотровом присутствует, идет без пузырей. Самодиагностика климата ошибок не нашла. Куда копать?

[CamryMan75]

А жалобы какие-то есть, что плохо кондиционирует?
Вроде, это обычный режим работы: насос добавил давление до рабочего режима. Когда становится недостаточно, добавляет снова

[Никита Б.]

Честно говоря только заметил такое. Думаю это не очень правильная работа (могу ошибаться), по этому решил уточнить, конкретике по работе кондиционера в интернете не нашел.
Работаю холодильщиком с большими агрегатами, там такое явление означает не правильную работу компрессора.

[777ru]

Доброго времени суток!
Нужна помощь. При включении кондиционера компрессор кондиционера включает муфту на минуту после отключается на 3-5 мин. после запускается снова и работает так же 1 мин. Так происходит циклично. Давление в системе не мерел, фреон в смотровом присутствует, идет без пузырей. Самодиагностика климата ошибок не нашла. Куда копать?

обычно отключается из-за избыточного давления,смотри радиаторы они скорей всего загрязнены. Но лучше провести полную диагностику.

[CamryMan75]

Думаю это не очень правильная работа (могу ошибаться)

А как, считаете, должно работать? Включаться на дольше 1 минуты, или отключаться на более длительное время?

[ЕвгенийRND]

Вроде он так и работает. Летом нужно проверять в жару под нагрузкой конечно. А так, включается и отключается постоянно. По крайней мере у меня так работает, слышно и видно по оборотам и нагрузке на двигатель когда кондей включается.

[777ru]

Кондиционер работает так- включил и он молотит и не должен отключатся, только принудительно с кнопки.

[CamryMan75]

Кондиционер как система - да. Компрессор же регулярно включается, и отключается по достижении заданного давления хлагента. Давление постепенно падает по мере охлаждения воздуха на испарителе, и через некоторое время компрессор опять включается.

На camry v30 и v40 3.5l это сделано с помощью электромагнитной муфты, и включения/отключения видны по работе шкива.
На v40 2.4l и более высоких моделях отключение накачки давления реализовано изменением наклона пластины внутри насоса: несмотря на постоянно вращающийся шкив, ход поршней практически отсутствует.