Уходит антифриз

[Fedot]

Под водительским поликом кровавое месиво. Подскажите куда дальше лезть искать? У меня левый руль.

Отопитель. Вроде больше неоткуда бежать...

[oaf56]

@Aquaaa, в салоне антифриз? Это патрубки, стыки и сам радиатор печки смотреть в салоне. Патрубки к печке могут идти от ДВС через моторный щит в салон. Может сопливит в моторном отсеке. Трудность поиска в том, что антифриз текучий, на воздухе хорошо испаряется, высыхая, особенно от нагретого ДВС и антифриза. Может и не оставлять после остывания заметных следов. И проявляться не всегда. Можно обмотать проблемные места белой тряпкой, она будет как индикатор. Или ждать и переодичнски проверять руками или салфеткой. Так же Антифриз пока не высох блестит, если на него или под углом направить свет от лампы или фонарика. Я так искал течь на патрубках радиатора двс, правда не Тойоты.

[Aquaaa]

Да, в салоне. Весь ковролин на водительском месте в антифризе.

[МЕТАЛ]

Может и не оставлять после остывания заметных следов.

Да ты шутишь наверно?

[oaf56]

Да ты шутишь наверно?

Ну, это ты эксперт, тебе решать.
У меня на другой машине, не тойота, вытекал антифриз. Уходил уровень из бачка и радиатора. Искал, утечек не нашел. Стал обращать внимание сухую погоду на капли под машиной. Так нашлась область утечки, а место нет. Стал думать и смотреть. Нашел 2 места одно определил салфеткой, там течь была посильней и другое место нашлось только на отсвет на прогретом и работающем двс. Причина - патрубки стали жёсткими и плохо прижимались. Сначала почистил места прилегания и на сухую посадил на тонкий слой герметика, армированный пропитанным им тряпичной лентой. Хомут одел только через сутки, после схватывания герметика. Соединение больше не текло.

+ Был неприятный опыт использования синего антифриза Феликс, купленного у его оф.дилера у нас. Он через некоторое время стал течь. Причина- разьедание алюминия с образованием бело-серого налета и раковин под ним. В этих местах были протечки. Не прошло и 1/2 года и одновременно антифриз стал менять цвет с синего на коричневый из-за ржавчины в нем и загрязнением расширительного бачка.

В общем продавец категорично сказал, что Only Феликс - Cull ( клёво), все остальное - дерьмо.
После этого пришлось промывать систему охлаждения ДВС и менять на импортный антифриз. Он хоть и не был клеевым, но не корродировал с железом и алюниевым блоком в пределах срока эксплуатации, не вызывая протечки.

После этого я просто не убеждаю сторонников Феликса и не трачу свое время. Жизнь, она ненавязчиво выучит сама.
Хотя есть где в РФ делают вещи достойные внимания, но это скоро будет успешно сведено на нет.
Так что спроси автора по приколу сначала: А что за антифриз залит у него?

Трубки, радиаторы, штуцеры на которые одеваются патрубки спроектированы японцами с учётом лучшей эффективности, теплоотдачи и минимального веса, потому радиаторы содержат ребра охлаждения не просто из сплющенной одной трубки, а их там несколько, они тонкие а стенки ещё тоньше. И так везде. У них это сделано так с ухощрением для пущей эффективности. Потому хреновый антифриз быстро проест сквозные дырки везде, где сможет.

[Aquaaa]

Ну, это ты эксперт, тебе решать.
У меня на другой машине, не тойота, вытекал антифриз. Уходил уровень из бачка и радиатора. Искал, утечек не нашел. Стал обращать внимание сухую погоду на капли под машиной. Так нашлась область утечки, а место нет. Стал думать и смотреть. Нашел 2 места одно определил салфеткой, там течь была посильней и другое место нашлось только на отсвет на прогретом и работающем двс. Причина - патрубки стали жёсткими и плохо прижимались. Сначала почистил места прилегания и на сухую посадил на тонкий слой герметика, армированный пропитанным им тряпичной лентой. Хомут одел только через сутки, после схватывания герметика. Соединение больше не текло.

+ Был неприятный опыт использования синего антифриза Феликс, купленного у его оф.дилера у нас. Он через некоторое время стал течь. Причина- разьедание алюминия с образованием бело-серого налета и раковин под ним. В этих местах были протечки. Не прошло и 1/2 года и одновременно антифриз стал менять цвет с синего на коричневый из-за ржавчины в нем и загрязнением расширительного бачка.

В общем продавец категорично сказал, что Only Феликс - Cull ( клёво), все остальное - дерьмо.
После этого пришлось промывать систему охлаждения ДВС и менять на импортный антифриз. Он хоть и не был клеевым, но не корродировал с железом и алюниевым блоком в пределах срока эксплуатации, не вызывая протечки.

После этого я просто не убеждаю сторонников Феликса и не трачу свое время. Жизнь, она ненавязчиво выучит сама.
Хотя есть где в РФ делают вещи достойные внимания, но это скоро будет успешно сведено на нет.
Так что спроси автора по приколу сначала: А что за антифриз залит у него?

Трубки, радиаторы, штуцеры на которые одеваются патрубки спроектированы японцами с учётом лучшей эффективности, теплоотдачи и минимального веса, потому радиаторы содержат ребра охлаждения не просто из сплющенной одной трубки, а их там несколько, они тонкие а стенки ещё тоньше. И так везде. У них это сделано так с ухощрением для пущей эффективности. Потому хреновый антифриз быстро проест сквозные дырки везде, где сможет.

Заливал тотачи, до этого ездил на нем без проблем

[oaf56]

Да ты шутишь наверно?

Следы от антифриза остаются только там, где он скапливается и высыхает, т.е. поверхность плоская или с ложбинкой, на вертикальных или под углом антифриз просто стекает и высыхать там нечему. Заметно потёки розового антифриза на светлых поверхностях, на темных и резине хуже видно.
@Aquaaa, есть ещё антифриз tcl Лонг лайф и обычный в канистрах, точно не помню,но кажется 5 литров. Это аналог антифриза Тойоты.

[777ru]

Следы от антифриза остаются только там, где он скапливается и высыхает, т.е. поверхность плоская или с ложбинкой, на вертикальных или под углом антифриз просто стекает и высыхать там нечему. Заметно потёки розового антифриза на светлых поверхностях, на темных и резине хуже видно.
@Aquaaa, есть ещё антифриз tcl Лонг лайф и обычный в канистрах, точно не помню,но кажется 5 литров. Это аналог антифриза Тойоты.

вот опять врешь и не краснеешь как твой антифриз. посмотри любое видео даже где заливают и то капли видны,а при протечке тем более. Как же ты любишь пиздеть,хоть хлебом не корми,и тебе пишут и пишут люди,а совести у тебя 0.000.00000000000000. Ты здесь пишешь только потому что нет модератера.

[Игорь 01]

на темных и резине хуже видно.

Если искать не на глазок, а с помощью фонарика - высохшие капли антифриза бликуют. А без фонарика под капотом вообще мало что видно , даже днём (там сплошная тень). Мощный налобный фонарь открывает очень много интересного (того, чего обычно НЕ ВИДНО), под днищем на яме, в салоне, в моторном отсеке.

[Aquaaa]

Проблема решена! При установке контрактного двигателя задели трубку на радиатор печки, из нее бежал антифриз. Всем спасибо за советы.