Интересная история с машиной происходит, двигатель 2gr-fe треск муфт на старте, а также треск под нагрузкой(от 1000 до 2000 по тахометру), горел чек по муфте(которая без пружины) на задней голове, было принято логичное решение о замены муфты, поменяли в сервисе(попутно заменены натяжители цепи, один был заклинивший) и все вроде бы ок, но на второй день треск вернулся, жду назначенную дату в сервис… я вот только одного не могу понять, если все поменяно что тогда трещит?
P. S когда едешь в горку(в натяг) есть треск, снимаешь фишку с клапана дальней головы и треск исчезает, но если снять фишку с клапана передней головы треск остаётся…