Пропадает питание при нажатии на кнопку старт стоп

[Raptor]

Добрый день! Тойота Камри v50, 2.0, 2016 год. Возникла такая проблема, накануне передвигался на авто, никаких проблем не возникало, на следующий день собрался ехать нажимаю кнопку старт, питание включилось, но после попытки завести двигатель машина полностью обесточилась, при этом в салоне раздается тихое потрескивание, мин через 5-7 питание появилось, все данные обнулились как после отключения аккума. Сделал еще попытку включить старт, все опять также повторилось, сначала обесточилась, потом мин через 10 появилось питание. Подскажите, на что смотреть (заряд аккумулятора показывает 12,3)

[777ru]

Добрый день! Тойота Камри v50, 2.0, 2016 год. Возникла такая проблема, накануне передвигался на авто, никаких проблем не возникало, на следующий день собрался ехать нажимаю кнопку старт, питание включилось, но после попытки завести двигатель машина полностью обесточилась, при этом в салоне раздается тихое потрескивание, мин через 5-7 питание появилось, все данные обнулились как после отключения аккума. Сделал еще попытку включить старт, все опять также повторилось, сначала обесточилась, потом мин через 10 появилось питание. Подскажите, на что смотреть (заряд аккумулятора показывает 12,3)

АКБ замкнул одну банку.

[oaf56]

@Raptor, смотри следы окислени на клемах, проводах и контактах. Клеммы по хорошему снять и почистить. На АКБ можно почистить наждачной, но не до дыр, а вот на клемниках на проводах так нельзя, там редкоземельные покрытие для защиты от коррозии и с хорошей электропроводностью. Можно смыть загрязнения тряпочкой с нефрасом, очистителем тормозов, бензином калош.

Для проверки измерь напряжение аналоговым (стрелочным) вольтметром: по нему будет видно падение напряжения по отклонению стрелки. На цифровом приборе можно не увидеть присадку или всплеск напряжения. Смотреть надо именно в процессе заводки и до восстановления питания. Несправность может быть в акб старение или недозаряд, окислении клем, проводов или в предохранителях. Стартер начинает крутить?

Лучше конечно осциллограф, но он у меня его, например, нет. Щупы вольтметра можно наросить проводами, что бы было видно, если ты один.
Начинать надо измерения с акб, потом проверять дальше.

[777ru]

Подскажите, на что смотреть (заряд аккумулятора показывает 12,3)

пусковой ток ,проверь АКБ нагрузочной вилкой ,в любом магазине АКБ есть попроси и проверят.90 % что замкнуло банку.

[oaf56]

Нагрузочная вилка может помочь, но я бы попробовал снять, почистить клеммы и зарядить АКБ. Проверить уровень и плотность электролита. Может электролит испарился, пластины оголились и незадеййствованы огаленной частью, так обычно бывает в банках близких к клеме +.

Если под рукой ничего нет, то ближний свет в видимый экран может показать просадку напряжения по снижению яркости. Обычная заводка - может быстро моргнуть. Если проблемы снижение яркости более заметное и дольше. У меня так было на разряженном зимой АКБ после длительной стоянки в новогодние праздники.

[777ru]

зарядить АКБ

ты читаешь и не видишь что -заряд аккумулятора показывает 12,3

- - - Добавлено - - -

смотри следы окислени на колесах

которые ты пьешь

[oaf56]

АКБ замкнул одну банку.

Напряжение на каждой рабочей банке около 2 вольт. Если одну замкнуло, то тогда его не будет, будет 10 вольт на акб.

На начальном этапе пластины осыпаются и шлам скапливается на дне АКБ не замыкая пластины. Тогда у АКБ падает ёмкость и Макс ток для раскрутки стартера.

На современных АКБ пластины находятся в пакетах из нетканого материала, через который электролит и выделяющиеся в ходе хим реакций газы свободно проходят. Продукты распада пластин конечно со временем снижают проницаемость пакетов для электролита, что приводит также к снижению пускового тока и ёмкости акб, но почти 99,9% не появляется замыкания в банках.

[777ru]

Напряжение на каждой рабочей банке около 2 вольт. Если одну замкнуло, то тогда его не будет, будет 10 вольт на акб.

На начальном этапе пластины осыпаются и шлам скапливается на дне АКБ не замыкая пластины. Тогда у АКБ падает ёмкость и Макс ток для раскрутки стартера.

На современных АКБ пластины находятся в пакетах из нетканого материала, через который электролит и выделяющиеся в ходе хим реакций газы свободно проходят. Продукты распада пластин конечно со временем снижают проницаемость пакетов для электролита, что приводит также к снижению пускового тока и ёмкости акб, но почти 99,9% не появляется замыкания в банках.

Ты с машинами занимаешься или как,банку замыкает и заряд как был 12 так и будет,разбери свой родной АКБ и увидишь что все пластины в пакетиках ни КАК ТЫ НЕ ЗАВЕДЕШЬ ДВС ЕСЛИ АКБ ЗАМКНУЛ.!!!!!!

- - - Добавлено - - -

Продукты распада пластин конечно со временем снижают проницаемость пакетов для электролита, что приводит также к снижению пускового тока и ёмкости акб, но почти 99,9% не появляется замыкания в банках.

- - - Добавлено - - -

Ты как из фильма -Елки -палки.

[oaf56]

ты читаешь и не видишь что -заряд аккумулятора показывает 12,3
Это всегда или по прошествии неск. Минут? Спроси у автора.
- - - Добавлено - - -


которые ты пьешь

Не колеса, конечно же, а клеммы. Спасибо, исправил.
У меня, кстати, гугл клавиатура с проверкой орфографии на андройде стала пропускать косяки по орфографии и делать иногда, не всегда ;))) странные автозамены типа АКБ может заменить на "сад", а двс на "два".

[777ru]

Учить и доказывать бестолку,купи себе для кругозора ДИАГНОСТИКУ АКБ.недорого. У меня кстати на камри 70 замкнул,заряд показывал как новый,а на выходе пшик.