При этом двигатель тормозит и никуда не укатишься. У меня на АКП тоже также,лучше бы при сбросе газа, сразу "N" включалась. Газа нул на светофоре и катись с расходом 1л\100км,а так приходится газ держать,а это уже 5-6л\100км. Я б такой режим исключил или включать принудительно. У меня вчера средний расход на баке получился реальный 8.8л\100км(комп. показывал 8.0л\100км)
подскажите оригинально масло в АКПП, если можно с номерами
08886-01705 4л.-внутренний рынок Японии;
08886-82025 5л.-официально для продажи в России (Бельгия);
Аналог-Mobil 3309;
Самый дешёвый аналог- Totachi "ATF Type T-IV", 4л,
4562374691025.
И ещё вагон разных мультиков...)))
Как показывают отработки, через 25тыс. Т-IV в некоторых случаях просело по вязкости до WS,так что не забывайте менять.
Есть ещё 08886-81015 Toyota T-4,железная канистра 4л.для Европы,но Тойота официально заменила её на 5л.пластик 08886-82025.
Последний раз редактировалось Alexey738; 14.03.2020 в 07:23.
Люди, срочно нужен совет.... купить масленый фильтр с прокладкой от фирмы wix но мастер говорить лучше прокладку оригинал, кто то ставил себе прокладку от фирмы wix можно ли ее ставить или лучше мчатся покупать оригинальную прокладку?
Ну не знаю... я купил первую попавшуюся и уже 4 года полет нормальный
Да вот как всегда, кто то что то скажет и п*здец, куча мыслей в голове и сомнений.... "мастера"
Оригинальная она металлизированная, замененные прокдаки обычно нет.Криворукие мастера затягивают поддон болтами со всей дури или пневмоинструментом с непонятным моментом.Поэтому металлизированная прокладка смягчает дурь мастеров, а от другой прокладки деформируется поддон и рвется/выдавливается прокладка в отверстиях со всеми вытекающими последствиями .При правильном моменте затяжки болтов поддона картера все будет ок с любой прокладкой. Вот и думайте.