Защита от угона от autostudio.ru. Скидка 10% на работы.

[Autostudio.ru]

Добрый день!
Напоминаю, что наша компания занимается не только работами в области защиты от угона автомобилей, но и в области мультимедиа. Представляю Вашему вниманию некоторые работы, выполненные в наших филиалах.







Будем рады видеть в наших установочных центрах!

[Autostudio.ru]

Жидкое стекло. Что это и как оно работает?


Жидкое стекло – специальный полимерный состав на основе диоксида кремния с различными химическими добавками. Основное назначение данного средства – защита лакокрасочного покрытия автомобиля.
Жидкое стекло для автомобиля при нанесении проникает вглубь лакокрасочного покрытия, заполняет поры и улучшает его структуру.
После полировки автомобиль приобретает зеркальный блеск, притягивающий взгляды окружающих. Кроме того, нанесенный слой жидкого стекла защищает кузов авто от сколов и мелких царапин, воздействия ультрафиолета и реагентов, улучшает грязеотталкивающие свойства.
Жидкое стекло для авто в разы эффективнее покрытия кузова воском во время мойки, но требует более тщательного подхода и соблюдения технологии. Достичь идеального результата возможно только в профессиональном сервисе.

Этапы обработки жидким стеклом

Процесс полировки авто состоит из нескольких этапов:

-полная мойка автомобиля с удалением сложных загрязнений с кузова (битум, насекомые);
-обезжиривание всей поверхности кузова специальными растворами;
-полировка с использованием профессиональных полировальных паст;
-детейлинг автомобиля от бампера до бампера, в том числе фар, остекления и хромированных элементов кузова;
-нанесение и полировка жидким стеклом в несколько слоев (от 3 до 10);
-финальная сушка нанесенного покрытия.

Следует помнить, что после данной процедуры необходимо исключить мойку автомобиля в течение двух недель. Данное требование связано с тем, что покрытие на протяжении указанного времени приобретает необходимые для защиты и блеска свойства и твердость.
Как видим, полировка автомобиля жидким стеклом трудоемкий и длительный процесс, занимающий от одного до двух дней работы.

Сколько держится жидкое стекло для авто?
Производители постоянно совершенствуют характеристики полимерного состава стекла. По их заявлениям покрытие может служить до трех лет. На практике, в агрессивных условиях эксплуатации автомобиля жидкое стекло продержится на кузове не более года, после чего его следует наносить заново.
На срок службы покрытия влияет способ ухода за кузовом, частота и качество моек.

Жидкое стекло или пленка?

Может возникнуть резонный вопрос: «Если стекло столь недолговечно, стоит ли наносить его, или обтянуть автомобиль пленкой?».
Конечно, виниловая пленка более прочная и лучше защищает кузов от внешнего воздействия и повреждений. Но с эстетической точки зрения пленка уступает покрытию из жидкого стекла. Достичь идеального блеска кузова возможно только с помощью полировки его жидким стеклом. Пленки таким эффектом не обладают, кроме того они достаточно быстро тускнеют.
В случае износа и повреждения виниловой пленки удалить ее с кузова достаточно сложно. При снятии пленки может возникнуть разница в цвете с элементами кузова, на которых пленка нанесена не была, так как те выгорают на солнце сильнее.
Жидкое стекло удаляется с кузова само по себе в процессе эксплуатации и не наносит вреда ЛКП. Нанеся на кузов стекло, вы забудете о разводах от капель, а мыть машину станет проще.

Выводы
Стоит ли использовать жидкое стекло в качестве защиты кузова? Безусловно да. И не важно – новый автомобиль у вас или старый. В Автостудио жидкое стекло можно сделать в любом сервисе Мск и СПб. В случае необходимости специалисты нашего центра перед полировкой жидким стеклом выполнят детейлинг автомобиля с целью устранения царапин и мелких повреждений.

Стоимость нанесения жидкого стекла можно посмотреть в нашем прайсе

[Autostudio.ru]

Добрый день!
Представляю Вашему вниманию небольшой фотоотчет об установке видеорегистратора в штатное место на Camry

[Autostudio.ru]

Как взломать GSM-сигнализацию: Клонирование SIM карты


Автоугонщики все чаще стали использовать возможность дистанционного управления режимами работы сигнализацией путем изготовления дубликата SIM-карты владельца или имитации ее программным методом и последующей отправки нужного SMS сообщения, снимающего автомобиль с охраны.

Для того чтобы клонировать SIM-карту злоумышленники должны получить информацию о номере владельца, который прописан в базовый блок сигнализации. Имея регистрационный код IMEI/IMSI и номер владельца, смоделировать SIM-карту программно не составляет особого труда.
Получить данные угонщики могут разными способами: незаконно получить информацию у представителя оператора связи или вычислить аппаратно, используя EMSI-кэтчер.
В этом случае, используется метод подмены базовой станции, к которой подключается модуль связи сигнализации. После чего осуществляются действия для срабатывания датчика удара на машине.
Охранное устройство отправляет сигнал тревоги владельцу, но он перенаправляется на оборудование злоумышленника. Обработав полученный звонок и расшифровав данные о номере владельца, угонщик получает возможность полного контроля над GSM-сигнализацией.
Также преступники используют клонирование SIM-карт, установленных в слоты блока связи сигнализаций (как правило, спутниковых). Обнаружив блок связи в салоне, они изготавливают клон SIM-карт при помощи специальных карт-ридеров. После чего подключают клоны в специальное устройство, которое продолжает находиться на связи с сервером, осуществляющим контроль местоположение автомобиля.
А основная SIM-карта остается в угоняемом автомобиле и просто блокируется «глушилкой», чтобы не иметь возможность отправить сигнал тревоги владельцу. Причем система контроля считает, что автомобиль находится на месте, где его оставил владелец.
Есть ли способ защиты от клонирования сим-карты?
Наиболее эффективным методом защиты в случае клонирования SIM-карт является многоступенчатая система идентификации владельца с помощью радиометки или ввода PIN-кода.

Комплексная защита с использованием внешних иммобилайзеров, механических средств защиты значительно усложнит задачу для угонщика и позволит сохранить ваш автомобиль.
Подобрать оптимальный комплекс защиты от угона вы можете позвонив по телефону

[Сергеев]

Редкостный бред.

Для того чтобы клонировать SIM-карту злоумышленники должны получить информацию о номере владельца, который прописан в базовый блок сигнализации. Имея регистрационный код IMEI/IMSI и номер владельца, смоделировать SIM-карту программно не составляет особого труда.

Поинтересуйтесь что хранит в себе симка.

незаконно получить информацию у представителя оператора связи

Им интересно уголовку заработать?

или вычислить аппаратно, используя EMSI-кэтчер.

Ну пока еще никому не удавалось. Найдете способ - сообщите миру.

Охранное устройство отправляет сигнал тревоги владельцу, но он перенаправляется на оборудование злоумышленника.

Радиосигнал это не вода в трубе направляемая по желанию.
Кстати не расскажете как ведет себя система GSM когда обнаружит две одинаковые симки?

Обработав полученный звонок и расшифровав данные о номере владельца

Ну конечно - это-же такой пустяк. Очень хочется на такого первооткрывателя посмотреть.

Также преступники используют клонирование SIM-карт,

Расскажите о методе. Посмеемся вместе. Не забудьте только что симка помирает после некоторого не очень большого количества запросов к ней. Это конструктивное.

Наиболее эффективным методом защиты в случае клонирования SIM-карт является многоступенчатая система идентификации владельца с помощью радиометки или ввода PIN-кода.

О, да! Местные гении оказались умнее всех! Угонщики, со слов гениев, сумевшие одолеть однонаправленный алгоритм шифрования GSM (только со слов самих местных гениев) просто никак не смогут преодолеть жуткий пин-код и страшную радиометку.
Пишите еще на какие страшилки ловят счас клиентов. Давно не было новостей в таких темах.

[Autostudio.ru]

@Сергеев,
Да, Вы правы, бесконечно нельзя пытаться проверить подлинность сим карты. Через определенное число "подбора" сим -карта выйдет из строя.
Gsm устройство себя абсолютно нормально поведет, просто будет работать с той сим-картой, чья активность была последней, то есть увидит одну, последнюю.
Наконец, надо очень четко понимать, что мы рассказываем о возможных методах не с целью кого-то напугать, как Вы говорите.
Решение то вопроса элементарное - установить пин код на управление системой.

[Сергеев]

просто будет работать с той сим-картой, чья активность была последней, то есть увидит одну, последнюю.

Чтобы система смогла раобтать с какой-то одной ей надо эту одну выбрать. На основании чего она ее выберет если все коды у них одинаковы? Итого - не будет работать.

Наконец, надо очень четко понимать, что мы рассказываем о возможных методах

Тогда стоит сразу оговориться что это рассказ из области чьих-то фантазий ничем не подкрепленных. А пока это рассказ зазывалы с элементами сокрытия истины. То есть маркетинговая страшилка. Что я сразу и сказал. Расчет как обычно на малокомпетентность слушателя которого хочется превратить в клиента.

[Autostudio.ru]

@Сергеев,
Это статья, которая рассказывает о возможных методах ,в том числе и методах клонирования сим карты.
Как работать с данной информацией решать Вам, но я считаю, о чем и выше написал, что стоит, как минимум, на системах с управлением по гостевому пину его использовать.

[Сергеев]

Это статья, которая рассказывает о возможных методах

Эта статья рассказывает о невозможных методах. То есть в переводе как я и сказал - брехня зазывальная из серии - они уже идут к вам и потому вам скорее надо к нам. С деньгами разумеется. И чем страшнее статья тем больше денег надо на избавление о страхов. Последователи Кашпировского и Остапа Бендера никогда не исчезнут.

в том числе и методах клонирования сим карты.

Аналогичная чушь. Симка клонируется абсолютно не так. Вы описали некие чудотворные методы. При этом как я и сказал - ничем не подкрепленные кроме статьи из желтой прессы.

[Autostudio.ru]

@Сергеев,
Вы вправе воспринимать информацию под тем углом, под которым Вы хотите.
Только не удивляйтесь, если , как Вы говорите , чудотворные методы завтра станут обыденными.
Что касается Вашего подтекста о

чем страшнее статья тем больше денег надо на избавление о страхов

, то поймите уже, что единственной защитой может стать изменение аппаратной части систем, к чему ни Вы, ни мы никакого отношения иметь не можем, так что не стоит все измерять в деньгах. Повторю еще раз: от этих, как Вы выражаетесь ,страхов избавление бесплатное, о котором уже писал выше.