Добрый день!
Нужен совет.
Подойдут ли диски R18 (8х18 ET34) на камри v50 ?
Шины 225/45. Cмущает вылет диска.
Заранее спасибо!
День добрый. Столкнулся с непонятной ситуацией, может подскажете что-нибудь.
Карми 55 2016г, заводские R17 диски. За 4 года раза три-четыре влетал в хорошие ямы, гнул и правил диски. После этой зимы (ездил на шипованном мягеньком мишлене) в начале апреля переобулся в родную yokohama (была уже сильно изношенная и кривая), потом уже ближе к концу мая купил новую cordiant comfort 2. Первые пару дней на кордиантах машина как будто прыгала, решил что это небольшие неровности резины, но биение на скорости 110+ остались.
В июне не вытерпел, поехал на шинку, при мне прокрутили все колёса - два диска заметно гнутые, ещё два - немножко. Соответственно и новую резину слегка сожрало, согласно изгибам дисков. Диски выправили, с тех пор прошла неделя, сегодня ездил за город и мне опять кажется, что на скорости 110-120км/ч идёт биение в кузов и на руль (сильно зависит от асфальта).
Вот и вопрос - могли ли не заметить гнутые диски при двух переобувках подряд (каюсь, не контролировал), и какие шансы "незаметно" загнуть фирменные литые диски? За неделю в ямы я не попадал, ну не могут же они сами изгибаться, чёрт побери...
На своей предыдущей Камри 50 прошёл 300 000 км за это время ни разу не попадал в ямы, не правил диски, не варил резину и пр. Это не трудно. Попробуйте Купить новые четыре диска и больше не влетать в ямы. Правка литых дисков исправляет только визуально геометрию, фактически диск будет сильно и слабо но бить всегда.
@Sting, Вам крупно повезло, что колесо не пробило на скорости и вынесло на встречку или попутку или обочину/кювет. Вы живы, жертв нет - должны быть рады. У нас на мосту часто ходили в лобовую или стояли с вырванными колесами (бордюры см. 25), пока не стали ремонтировать.
Чтобы уберечь шину от пробоя, а диск от погнутости/поломки накачивайте шины нормально. Если накачать слабо, то колесо будет проглатывать мелкие неровности, ехать будет комфортно, но диск можно погнуть на яме.
Давление для разных шин разнится из-за разницы в резине и жесткости корда, кол-ва слоев боковой части. Чем жетсче резина и толще покрышка, тем труднее ее пробить до диска. Только сейчас этим никто не заморачивается, все экономят. В резину вводят наполнители, силиконы. Резина стала более мягкая, но менее износостойкая, шина легко гнется рукой. Число слоев каркаса шины тоже уменьшено и сталь заменяют на капрон. Так что остается одно - накачать шину и нанадеяться, что она как воздушный шарик не лопнет при наезде на препятствие.
Для каждой покрышки производитель указывает на боковине диапазон допустимого давления. У нас ям много. Я для лета качаю Екогаму 17" 2,4. ниже нельзя. Зима нордман 7 215*55*17" (брал за шипы, протектор елкой и умереную жесткость). Осень и весна (образование ям) давление 2,4. зимой когда лед и снег заровняет все можно и 2,2 ездить.
У нас .. возможно все, даже то, что не возможно в принципе.
Литые диски одноразовые. производитель не раскрывает технологию производства.
Диски не кованные, поэтому сплав чрезвычайно очень пластичен и правка наружной формы не восстановит внутреннюю. т.е масса на участке правки будет все равно смещена == дисбаланс.
Есть диски литые аморфные (пористая кристаллическая структура). Эти при правке или последующем ударе в это место тупо рассыпаются.
Дисбаланс все же лучше.
Нужен совет,какой размер резины нужно купить,если параметры дисков 7.5х18 ET45 ....Заранее спасибо!
Доброго времени суток! Штатные диски с вылетом 45 и шириной обода 6,5.Предлагают оригинальные диски с вылетом 40 и шириной обода 7. Насколько критично ставить с такими отличиями?