@Doker03,
Добрый день!
Замки подойдут любые любого производителя.
Однако, мы можем отметить, что замки Дефентайм версия 5 зарекомендовали себя особенно хорошо.
что касается количества замков, то лучше ставить 2 замка капота по краям, так как капот сам по себе достаточно широкий.
+1 к мнению про замки капота DefenTime v5, но речь про одинарный(ые) замок/замки, а не про вариант с одним приводом на два запорных механизма (DoubleLock) - помимо установочных и противоугонных нюансов самым важным является именно отказоустойчивость одного привода на два запорных механизма вместо двух отдельных приводов для каждого из двух замков.
Добрый день, предлагают Пандору 9310 и бронирование штатного ЭБУ, как такой вариант противоугонной системы? И ещё, как с этой Пандорой без брелка то общаться, как то привык иметь под рукой блочёк от сигнализации.
@Мурлокотам,
Добрый день!
Это все, что имеется в виду, или же Пандора все-таки идет с каким-либо дополнением в виде радиореле блокировок под капот, замков капота и т.д.?
Да, секретка будет их аналоговая, замков под капотом не будет, только бронирование ЭБУ. Но я посмотрел здесь на форуме, товарищ Kovalsky делает эти защиты и на ЭБУ и на блок управления ключами, думаю сам справлюсь, тем паче до этого 15 лет владел Крестой, которую сам обслуживал и ремонтировал.
@Мурлокотам,
На мой взгляд, все-таки замки капота должны присутствовать. Закрывая подкапотное пространство Вы не оставляет угонщику пространства для маневра.
Кроме того, необходимо помимо всего прочего выполнить блокировку диагностического разъема в салоне и заблокировать штатный радиоканал во избежания ретрансляции штатного ключа. Такая конфигурация обеспечит максимальный эффект.
Спасибо за совет, последую ему!!!
@Мурлокотам,
И еще обратите внимание, если Вы не против механических решений, то можно в качестве дополнительного рубежа установить Гарант Блок Люкс на рулевой вал.