+ Ответить в теме
Страница 307 из 605 ПерваяПервая ... 207257297305306307308309317357407 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,061 по 3,070 из 6048
  1. #3061

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleksey.efimov Посмотреть сообщение
    я поднял тему и тут такое движение пошло,спасибо вам за ваше мнение,только я пока так и не понял,на чьей стороне правда))сейчас я читаю и в сметении,как мне быть,ехать на залитом 5/40 масле в путешествие длинной в 5000 км или пойти его слить и залить самому 5/30 мобил 1,бдаго халявных 5 литров лежат в гараже в канистрах бонусом от какой-то выигранной мной акции от мобил1
    Не парьтесь.Хорошее масло вреда не принесет за одну заправку кольца не закоксуются, тем более не при спортивном стиле езды.Поймите другое, нельзя перехаживать на масле.Вам ведь дилер предлагает ТО 20000 или 30000 или 40000? Т.е. замену масла через 10000км.И умалчивает дилер о тяжелых условиях эксплуатации.Откройте свою сервисную книжку.Дилеру по барабану как Вы эксплотируете свой авто.А вот Вам лень заглянуть в манул.Кароче(ИМХО), оптимально лить ЛЮБОЕ (дешевое) 5W30 с допуском ILSAC GF5, менять через 5 т км и не париться.Предлагаю обратить внимание на Вольф Асия.Не реклама.И заполните профиль.Непонятно в каком регионе Вы обитаете.Если за Уральским хребтом, то ищите 0W30 с тем же яповским допуском.Потому как в этом стандарте обязательны присутсвие антифрикционных присадок (в отличие от Европейского ACEA).А наше авто/движек разработано/испытано под яповский стандарт.

  2. #3062

    По умолчанию

    Раньше, когда деревья были большие :)Когда у нас было сраное горючее (высокосернистое), требовалось масло с высоким щелочным числом, чистящим движек от отложений.Масла с яповским стандартом (ILSAC) заточены под малое или среднее щелочное число.Европейские по ACEA можно было найти с высоким щелочным числом.Кроме того вся Европа ездиет на нашей высокосернистой нефти Юралс.Поэтому применение масла по Европейскому стандарту было предпочтительно.Но сейчас законодательно бензин/горючее в РФ должен соответствовать стандарту не ниже ЕВРО5.Т.е. содержание серы в горючем строго ограничено на минимальном уровне и следовательно уже можно или нужно применять масла с Яповскими стандартами, под которыйе заточен/испытан наш движек.Т.е. в которых присутствуют антифрикционные присадки.Вы не будете отрицать, что антифрикционные присадки увеличивают ресурс движка, а Европейские движки разработаны под Европейский стандарт.Некоторым покажется все что я пишу бредом.Пусть останется ИМХО.Для унутреннего анализа, а не обсуждения

  3. #3063

    По умолчанию

    Сейчас посмотрел на оил клабе анализы масел. у тойоты 5в40 вязкость 13,76 мм2/с. Что почти по нижний уровень допуска и очень близко к 5в30 ,0в30 (11,94 мм2/с). Так что, кому льют 5в40, можно не паниковать - масло с низкой вязкостью

  4. #3064

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dengerous Посмотреть сообщение
    Сейчас посмотрел на оил клабе анализы масел. у тойоты 5в40 вязкость 13,76 мм2/с. Что почти по нижний уровень допуска и очень близко к 5в30 ,0в30 (11,94 мм2/с). Так что, кому льют 5в40, можно не паниковать - масло с низкой вязкостью
    Жесткое заявление, что 5W-40 - масло с низкой вязкость )) У ILSAC вязкость 10. Разницу 10 и 14 не надо же объяснять? Это как бы 40% ))

  5. #3065

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dengerous Посмотреть сообщение
    Сейчас посмотрел на оил клабе анализы масел. у тойоты 5в40 вязкость 13,76 мм2/с. Что почти по нижний уровень допуска и очень близко к 5в30 ,0в30 (11,94 мм2/с). Так что, кому льют 5в40, можно не паниковать - масло с низкой вязкостью
    Вы сами анализурейте, что говорите? Вы доказываете , что масла W20 или W40 одно и тоже?Ну не в падайте в крайность.

  6. #3066

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M2-M3 Посмотреть сообщение
    Жесткое заявление, что 5W-40 - масло с низкой вязкость )) У ILSAC вязкость 10. Разницу 10 и 14 не надо же объяснять? Это как бы 40% ))
    наверное плохо прочитали мое сообщение. Так я помогу:


    (1 - 11,94/13,76)*100 = 13%. Разница по вязкости между 5в40 и 0в30 у масла тойота (мобил). у масел с индексом 30 допускается вязкость до 12,5. Никто же тут из Вас не кричит 0в30 -это очень плохо. Так вот 5в40 от тойоты всего 10% не дотягивает до 0в30. Те же масла тотал,шэлл при индексе 40 имеют вязкость под 15. так что у тойоты(мобил) вязкость действительно ниже и очень близка к нормам 0в30.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    Вы сами анализурейте, что говорите? Вы доказываете , что масла W20 или W40 одно и тоже?Ну не в падайте в крайность.
    Покажите, где я такое написал. Не хорошо обманывать - тем более что вся дискуссия тут. Я сравнивал W30 и w40 от тойтоты - и только вязкость при рабочей температуры. и не говорил что они одинаковы. Сказал лишь что , тем кому льют w40 не надо бежать его сливать. Оно лишь немногим более вязкое чем w30(которые Вы считаете допустимым). Но тут, видимо, каждый читает свое

  7. #3067
    Местный Array
    Регистрация
    24.08.2013
    Сообщений
    1,048
    RAV4 2,5 АКПП6
    290 280
    Город
    Мурм. обл.

    По умолчанию

    Этот срач напоминает свару между староверами и никонианцами - тремя аль двумя перстами креститься... Ежели молитва от сердца, все равно до Бога дойдет. Если масло не паленка, не важно какое, тыщ 200 - 300 моторесурса движку обеспечит.

  8. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    AndrVrn (16.06.2017), BarSuck (16.06.2017)

  9. #3068

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ланд Посмотреть сообщение
    Этот срач напоминает свару между староверами и никонианцами - тремя аль двумя перстами креститься... Ежели молитва от сердца, все равно до Бога дойдет. Если масло не паленка, не важно какое, тыщ 200 - 300 моторесурса движку обеспечит.
    Поддерживаю. Не в староверах дело. Я ни разу не призываю лить w40. Я лишь пишу, что не надо паниковать если Вам его залили. Двигатель у вас от этого через 5000 км не сломается. Нужно ездить и не забивать голову ненужными проблемами

  10. #3069
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,590
    Toyota Camry ASV50
    210 62
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dengerous Посмотреть сообщение
    Я сравнивал W30 и w40 от тойтоты - и только вязкость при рабочей температуры. и не говорил что они одинаковы. Сказал лишь что , тем кому льют w40 не надо бежать его сливать. Оно лишь немногим более вязкое чем w30(которые Вы считаете допустимым).
    Вы сравнивали вязкость при температуре 100 градусов, а не при рабочей температуре. Рабочая температура у этих масел будет разной, а вот вязкость при рабочей температуре - одинаковой.

  11. #3070

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dengerous Посмотреть сообщение
    (1 - 11,94/13,76)*100 = 13%. Разница по вязкости между 5в40 и 0в30 у масла тойота (мобил). у масел с индексом 30 допускается вязкость до 12,5. Никто же тут из Вас не кричит 0в30 -это очень плохо. Так вот 5в40 от тойоты всего 10% не дотягивает до 0в30. Те же масла тотал,шэлл при индексе 40 имеют вязкость под 15. так что у тойоты(мобил) вязкость действительно ниже и очень близка к нормам 0в30.
    Не думайте шаблонно, речь об энергосберегающих тридцатках, они далеки от xW-40


 
+ Ответить в теме
Страница 307 из 605 ПерваяПервая ... 207257297305306307308309317357407 ... ПоследняяПоследняя