+ Ответить в теме
Страница 351 из 605 ПерваяПервая ... 251301341349350351352353361401451 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,501 по 3,510 из 6048
  1. #3501
    Местный Array
    Регистрация
    16.10.2016
    Сообщений
    114
    была 30ка V-6.Теперь 50ка рестайл 2л.А теперь Хонда срв-4 2018год.
    12 37
    Город
    Зеленоград

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    Я также Вас заверю или удивлю, что замена на более вязкое масло фифти-фифти уменьшает жер масла.Не будем лезть в теорию, просто жер масла во всяком случае на 2.4 для 40-вок (не 30 -ток) впрямую зависит не от износа ЦПГ, а от закоксовывания масло отводящих каналов маслосьемных колец.И использование юолее вязкого масла, только усугубит жер масла.
    Чтобы было понятно:снимай башку,вытаскивай поршни,меняй кольца и заодно маслосъёмные колпачки!Это будет малой кровью,и нечего с маслами мудрить!

  2. #3502
    Заблокирован Array
    Регистрация
    13.10.2012
    Сообщений
    1,542
    камри v50 2.5l
    123 16
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Женюлька Посмотреть сообщение
    Чтобы было понятно:снимай башку,вытаскивай поршни,меняй кольца и заодно маслосъёмные колпачки!Это будет малой кровью,и нечего с маслами мудрить!
    Учитывая, что тойота сама указывает жор масла, с нуля разбирать?
    Имеем астру с таким же пробегом, 30 жрет, 40 не жрет практически, тоже разбирать? Если 40 не жрет значит все нормально, просто есть износ, как-нибудь найду нужное видео и скину сюда по этому вопросу

  3. #3503
    Местный Array
    Регистрация
    16.10.2016
    Сообщений
    114
    была 30ка V-6.Теперь 50ка рестайл 2л.А теперь Хонда срв-4 2018год.
    12 37
    Город
    Зеленоград

    По умолчанию

    Чем подтвердите,что
    Цитата Сообщение от awesome Посмотреть сообщение
    тойота сама указывает жор масла

  4. #3504

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Женюлька Посмотреть сообщение
    Чтобы было понятно:снимай башку,вытаскивай поршни,меняй кольца и заодно маслосъёмные колпачки!Это будет малой кровью,и нечего с маслами мудрить!
    и как это соотносится с вязкостью масла?Капиталка малой кровью, она и в Африке капиталка.Забыли упомянуть про плоскостность головки и блока, хона цилиндров.Уж если диагностировать движек при разборке до конца.Сюда приплетем и состояние клапанов и седел :) Эко у Вас просто -замена маслосьемных колпачков, у которых на Камри , имхо, ресурс выше ЦПГ или соответствует.:) Разговор был о другом.И , ксати , гарантийную норму жера масла в 1л на 10т км устанавливают практически все производители авто.Заметьте - гарантийную, чтобы не было претензий к производителю.У меня у знакомого Ауди Ку 7, с новья масло жрало литрами, после 50 т км аппетит поубавился:)Так и 2AZ , кому как повезет, но у большинства владельцев, жера масла нет, как и на других авто, хотя гарантийная норма жера присутствует в мануле

  5. #3505
    Заблокирован Array
    Регистрация
    13.10.2012
    Сообщений
    1,542
    камри v50 2.5l
    123 16
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Женюлька Посмотреть сообщение
    Чем подтвердите,что
    В мануале все написанл, давно уже все производители перестраховались

  6. #3506

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от awesome Посмотреть сообщение
    просто есть износ,
    ? Вы так и не поняли разницу в износе ЦПГ, а для 2AZ 300т км это еще не старость,и в коксовании маслоотводящих отверстий в маслосьемных кольцах? Ну Тойота мудернизировала движек 2AZ после тридцатки, заменила поршни и маслосьмные кольца, уменьшила производительность смыва/утилизации масла из ЦПГ, вот и вся болезнь жера масла.Ну уж не знаю , как дела обстоят с 50-ками на 2.5л.Вопрос, а зачем Тойота это сделала? Да только затем, что переходила на МЕНЕЕ вязкие масла с ...W40 на ...W30 , а на 2.5л ужо и ...W20.И что? Если не на изношеной ЦПГ, вместо В20 залить В40 жер уменьшится?:) Чесно слово смешно.Вы рассуждаете дедовскими понятиями, когда деревья еще были большими:)Когда вкладыши были бабитовые, а не аллюминеивые, когда нужно было обкатывать авто, бывало , чтобы после замены вкладышей раскрутить/обкатать движек можно было только с галстука, потаскав незаведенный авто неск км.:) Увеличение вязкости применяемого масла может привести к умеьшению жера только на убитом авто, по которому уже давно капиталка плачет, а до 300т км... до лампочки:)

  7. #3507
    Заблокирован Array
    Регистрация
    13.10.2012
    Сообщений
    1,542
    камри v50 2.5l
    123 16
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    ? Вы так и не поняли разницу в износе ЦПГ, а для 2AZ 300т км это еще не старость,и в коксовании маслоотводящих отверстий в маслосьемных кольцах? Ну Тойота мудернизировала движек 2AZ после тридцатки, заменила поршни и маслосьмные кольца, уменьшила производительность смыва/утилизации масла из ЦПГ, вот и вся болезнь жера масла.Ну уж не знаю , как дела обстоят с 50-ками на 2.5л.Вопрос, а зачем Тойота это сделала? Да только затем, что переходила на МЕНЕЕ вязкие масла с ...W40 на ...W30 , а на 2.5л ужо и ...W20.И что? Если не на изношеной ЦПГ, вместо В20 залить В40 жер уменьшится?:) Чесно слово смешно.Вы рассуждаете дедовскими понятиями, когда деревья еще были большими:)Когда вкладыши были бабитовые, а не аллюминеивые, когда нужно было обкатывать авто, бывало , чтобы после замены вкладышей раскрутить/обкатать движек можно было только с галстука, потаскав незаведенный авто неск км.:) Увеличение вязкости применяемого масла может привести к умеьшению жера только на убитом авто, по которому уже давно капиталка плачет, а до 300т км... до лампочки:)
    Почему до 300? Откуда знания по износу двигателя на данный момент? До 300 износа нет? Что делаем с предоставленной информацией, что 30 так же ест а то и больше, но при более вязком масле жор минимальный? Учитывая, что ьут уже обмуждались моторы, которые 20 ки жрали на ура, а я и сам такое видел, увеличение вязкости давало всегда меньший жор, при чем чем большая вязкость по ттх масла, тем меньше жрет, без теорий, банальная практика на моторе ленд крузера 200 4.5 дизель, жрущего 30ки с самого начала. 40 почти не жрет, смейся дальше

  8. #3508
    Местный Array
    Регистрация
    16.10.2016
    Сообщений
    114
    была 30ка V-6.Теперь 50ка рестайл 2л.А теперь Хонда срв-4 2018год.
    12 37
    Город
    Зеленоград

    По умолчанию

    @Vладимир, Ну а я очём говорю?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от awesome Посмотреть сообщение
    В мануале все написанл, давно уже все производители перестраховались
    Нет у меня такого,и в 30ке не было!

  9. #3509
    Заблокирован Array
    Регистрация
    13.10.2012
    Сообщений
    1,542
    камри v50 2.5l
    123 16
    Город
    Санкт-Петербург

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Женюлька Посмотреть сообщение
    @Vладимир, Ну а я очём говорю?

    - - - Добавлено - - -



    Нет у меня такого,и в 30ке не было!
    30 офигенна, как и 40, а вот с 50 пошло поехало, сейчас лень искать, найду скину, но вроде кидали уде . Это сейчас норма, один тип на ютубе грамотно объясняет почему это происходит (несколько вариантов)

  10. #3510

    По умолчанию

    В общем вечный вопрос отцов и детей :) Как и про масло :) ВЕЧНЫЙ , уж столько на разных форумах исписано/поломано копий.Я просто сказал/заявил, что Ваше заявление о уменьшении жора масла при использовании более вязкого неправомерно.Т.е. использование более вязкого масла не панацея, а в камри может привести к окончательной закоксововании колец , т.е. окончательно приведет к капиталке .Опять же, чтобы решиться на использование более вязкого масла, достаточно узнать компрессию по цилиндрам.И уж коли ЦПГ изношена, то лить хоть что богу угодно, хоть тот же супротек:)Ну и конечно, прально измеряем компрессию.:) А может клапан(а) не держат :) Удачи убить новый движек (если масло жрет с новья, заменяя масло более вязким)


 
+ Ответить в теме
Страница 351 из 605 ПерваяПервая ... 251301341349350351352353361401451 ... ПоследняяПоследняя