Спасибо: Stone, Fenix
Вопрос по пункту "5. Таймер указателей поворотов для нефиксированного положения переключателя (три моргания указателей поворотов вместо штатного одного)":
1. Если мы нефиксированно включили левый поворот, и после первого же моргания переключили на правый, схема корректно отработает?
2. Если мы фиксированно включили поворот, потом его выключили, схема отработает ещё три моргания?
Очень не хватает мне такой функции, если всё работает как надо, то буду внедрять.
Dimazavr,
тут описание алгоритма "Удлинителя поворотников"
для наших Камри вариант штатного реле поворотов Тойота не прокатит (нет отдельного реле), надо покупать (или делать самому по выложенным там же схеме, прошивке) универсальный вариант.
PS. Есть отдельная тема для обсуждения.
Dimazavr (02.04.2015)
Alex A.,
Решил делать по этой схеме, с учётом вашего опыта по номиналу сопротивлений и технологии подключения.
Осталось только вспомнить как травить платы и держать паяльник :)
Dimazavr,
Вообще-то можно и без травления обойтись, собрав на макетной плате (как по ссылке). Ну и панельку для микросхемы желательно установить (надежнее для процесса пайки будет).
Или найти местных умельцев, которые все сделают за небольшие деньги.
Попутно ещё вопрос возник.
Шторку нельзя ли настроить или внести изменения в схему, чтобы при включении заднего хода она не опускалась, а только по кнопке?
Судя по схеме, за это отвечает 11 ножка в разъёме IN1
Или 3-я ножка разъёма N19
Откуда удобнее, оттуда и вытащите проводок :)