Они едут и разгоняются практически одинаково. Отрыв в разгоне 2,5 литрового, конечно есть, но он не огромен, как допустим при сравнении с 2,5 с 3,5. Когда на 2,0 надо будет крутить движок для макс. разгона, его придется крутить и на 2,5. И соответственно будет увеличиваться расход на обеих машинах. При том в 2,0 будет работать, плюс ко всему, только непосредств. впрыск (для режимов максим. нагрузок) и другие системы, для снижения расхода, которых нет в 2,5. В целом, за счет этим систем, расход и получается все равно ниже. А вообще, в ускорении разница не такая, как некоторые могут подумать, что якобы, при одновременном разгоне, камри 2,5 л. со звуком от БМВ мгновенно отрывается от 2,0 и превращается в точку на горизонте:).