Все, сегодня пойду колдовать над мафоном. Стоял раньше Пионер GM6300F - ни щелчков, ни других проблем не было. Не нравилось в нем отсутствие регулятора фильтров и слабоват он немножко для схемы фронт+саб. Поставил Пионер D8604 - все устраивает, но щелчки появились при запуске двигателя.
123play писал, что бас стал не такой мягкий, как раньше. Скорее всего, при выпайке линейников использовал конденсаторы с малой емкостью. Только не пинай, у всех усилителей разное входное сопротивление, для твоего надо брать кондеры раз в 10 больше емкостью. 47-100 мкф. Короче говоря, берите 100 мкф танталовые - они маленькие и вечные и подойдут для работы с любым промышленным усилителем.
Не, кнопка это колхоз. Вечером будет решение проблемы. Кстати, машина с ключа заводится или кнопкой старт?
Ну вот и нашел причину - щелчки происходят только когда само ГУ отключается, а отключается оно при падении напряжения ниже 10,5 В. Т.е. при запуске. К слову - блок навигации, который у меня стоит, не выключается, т.е. ему хватает 9-10 В вполне. В качестве решения проблемы можно воткнуть в цепь питания ГУ через диод большой кондер, емкостью, даже не знаю, 20000 мкф, например, чтобы ГУ выключалось на десятую секунду позже усилителя, тогда щелчков не будет. Пока под рукой конденсаторов вообще никаких нет, поэтому пока только теория.
Вот вот, кондер будет огого каких размеров. Получается через линейку идет хлопок.
Мне мастер поставил кондеры на линейку по 1 мкф. И утверждает что это правильно, мол разницы не услышишь по звуку, а хлопок меньшей силы пробивает.
Насколько сильно режет частоты на линейках кондер в 1 мкф ?
Вечером разобрался со звуком, определил полярности динамиков, переподключил, и все хорошо стало, звук преобразился, получил почти то что ожидал.
В общем, поковырялся сегодня в потрохах ГУ еще раз. К тому усилителю, который у меня сейчас, можно подключать вообще без конденсаторов, у него на входе свои стоят. Но щелчки остаются, точнее 1 щелчок. При подключении к питанию ГУ конденсатора на 20000 и больше мкф щелчок при пуске двигателя пропадает, но появляются щелчки уже после пуска, т.е. надо еще делать задержку включения усилителя на 3-5 сек. Опять диоды и конденсаторы лепить, только в цепь remote.
У тебя 1 хлопок? Про то режет или не режет - зависит от входного сопротивления усилка. Обычно где-то 20 кОм. При частоте 50 Гц сопротивление кондера будет 3 кОм, а при 20 Гц - 7 кОм. Т.е. в первом случае сигнал ослабится на 1,36 дБ, во втором - 3,6 дБ. В принципе, слушать можно, а если басы "вытащить" на усилителе бас-бустом, то разницы не будет.
Хлопок один. Если включить питание, после заводить.
Два - три цепных хлопка. Заглушить двигатель и влючить питание.
Со звуком разобрался, поставил морель темпо. Звук не устраивает, хочу обратно штатные поставить.
- - - Добавлено - - -
Хлопок один. Если включить питание, после заводить.
Два - три цепных хлопка. Заглушить двигатель и влючить питание.
Со звуком разобрался, поставил морель темпо. Звук не устраивает, хочу обратно штатные поставить.
Для устранения хлопков можно сделать примерно так:
1-я схема устраняет хлопок при пуске двигателя. 2-я схема задерживает включение усилителя на время, пока в ГУ все неприятные хлопки пройдут (серия сильных хлопков). 2-ю схему пока не проверял, но работать она будет, надо только подобрать номиналы резистора и конденсатора. Реле с нормально-замкнутыми контактами, оно нужно, чтобы разрядить конденсатор во время пуска двигателя. Схемы надо ставить обе, потому что если поставить только 1-ю схему, хлопок при пуске пропадет, но появятся сильные хлопки после пуска, такие, как писал 123play.