Еду в сервис. Проблема решена.
Еду в сервис. Проблема решена.
Отлично, расскажите потом, в чём было дело
До смеха все оказалось банальным. Отгнил провод под блоком предохранителей в подкапотном пространстве. Фотографии к сожалению нет. Пришёл, увидел, победил - открутил, перевернул блок, увидел провод (электрик). Поржали, покурили. 1000р за беспокойство)). Большое спасибо за совместное участие в поиске проблемы.
Ну и "пламенный привет офицАналам"...
@Фитиль, хмм, мне казалось, что вы проверяли фишку снизу блока предохранителей. А так стандартная проблема "жёлтый провод" :)
Лично я, честно нет. Было очень холодно, а гаража у меня нет. И явно этот х.й из toyota нашёл его и ничего не сказал, но предложили "за 18 000 продолжить углубленную диагностику проблемы и ещё за 20 000 устранить 100%".
Это классика официальных сервисов, хлопцы деньги зарабатывают.. Как говорится без Ло** и жизнь плоха.. Я тоже предпочитаю ездить к проверенным спецам. А то они бы и сигналку демонтировать взялись, им только дай, хотя Pandora тут не причем.. Интересно машина вроде свежая, как за такое короткое время мог отгнить провод от блока предохранителей...
Проблема в наших дорогах. Точнее - в реагентах, которыми эти дороги посыпают. Я некоторые детали приобретаю с разборок, так из наших мегаполисов двух- трехлетние металлические детали приходят с ощутимой коррозией. Из Японии с десятилетних машин детали выглядят новыми. Ну а конкретно желтому проводу с данном случае могло не повезти с расположением - с дороги на него попадает грязь.
Фитиль (04.03.2021)
Ответ в Ваш адрес в следующем посте уважаемого Nameless))).
Я три года жил в СПб (учился) и каждый божий день и зимой и летом ездил не на метро, а по ЗСД. Вот считаю, что это и явилось причиной. Также после Питера, при осмотре брюха обнаружил процесс ржавления задних элементов подвески, рычаги , тяги и тп и трубы бензобака
Так что, химия рулит.
А про этих Краснодарских пид.ров я высказал своё Фи в адрес головного офиса Тойота.
Электрик из Пандоры в условиях теплого бокса нашел эту причину через 20 минут работы, так же сняв блок предохранителей, как и в ГовноКлючавтоКрасноадарСе вер, но за 4 часа!
Добрый день участникам форума.
Камри 40 2.4 2007 г.в. В выходные при движении загорелось "Check VSC system" и 3 лампочки (двигатель, курсовая устойчивость, красный треугольник). Машина едет, никаких видимых изменений в поведении нет. Сбросил ошибку, отключив - аккумулятора. Через несколько часов ошибка опять появилась так же на ходу.
Сегодня провел самодиагностику, на экране дисплея показало "DiAG VSC 51", а по количеству миганий лампочки "двигателя" я насчитал ошибку 95. Вот этого кода нигде не могу найти (уверен, что посчитал мигания правильно, т.к. специально на видео записал весь процесс). Может кому-нибудь встречалась такая ситуация?
На всякий случай: недавно по машине проводил ряд работ - заменил свечи, масло в двигателе, почистили дроссельную заслонку, сделали электронную диагностику (все у официалов) - никаких проблем, кроме не работающего круиз контроля (сказали протерлась какая-то "спиралька" мультируля), а также в другом сервисе поменял всю тормозную систему (диски, колодки, жидкость, троссики ручника).
@lip90, по моим данным 95 - это P0724 Высокий уровень сигнала в цепи выключателя тормоза "B": https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...015w000qx.html
Можете выложить видео приборки на ютуб, для контроля :)