Кстати, заменил за 500 РЭ в, язык не поворачивается его так назвать, "СЕРВИСНОМ ЦЕНТРЕ". 150 р. шпилька и остальное работа. Можно было и самому, люблю в гараже поработать, просто времени не было, отдыхать тоже надо.
Кстати, заменил за 500 РЭ в, язык не поворачивается его так назвать, "СЕРВИСНОМ ЦЕНТРЕ". 150 р. шпилька и остальное работа. Можно было и самому, люблю в гараже поработать, просто времени не было, отдыхать тоже надо.
С дуру можно и хер сломать!
Я машину брал в феврале 2012 и еще лежал у нас снег и были морозы-сразу купил и переобул на зиму. Спустя 3-и недели переобулся на лето, а еще через месяц купил лнто мишлен и опять переобувался. За тем пришла опять зима -переобулся, а еще позже -опять лето, и снова переобулся.
Короче- за весь этот шахер-махер ни одна шпилька не сломалась.
Не забывайте про физику-плечо силы и направление!
Хорошо, а волга, десятка и приора по твоему законам физики не подвластны?
Так я о том и толкую-все подвластно одним и тем же законам. Одни закручивают/откручивают гайки на колесах по несколько раз в году и шпильки целые, а у других ломаются с первого раза.
Прикладывают разную силу под разным углом!
[FONT=Arial Black]А что, по баржам и капсулам смерти привели отдельную статистику по сломаным шпилькам!?!?[/FONT]
Вот, пожалуйста, я за 1,5 года откручивал/закручивал гайки пять раз, в 2,5 раза чаще чем среднестатистический владелец данной модели и ни одна шпилька у меня не сломалась.
Давай представим- ты летом в шортах прокачиваешь тормоза в машине, тут пробегает по ногам кот и щекочит тебя хвостом по "кохонесам", ты бьешся головой об арку крыла и ставишь шишку, рука срывается и ключем слизывает грань на фитинге и во время всего этого ты х...ячешь кота-кому притензии предъявлять?
Последний раз редактировалось docent12; 03.05.2013 в 23:49.
Изъясняйся яснее. Какие к чертям баржи и капсулы? Умный ты шибко видать. Я привык, что если плачу деньги то получаю соответствующее. Стыд и срам тойоте за это качество. Такая же история и на Прадо и на Авенсисе. И сказать "ты же всего лишь полтора ляма заплатил, что же ты хотел?", как мне сказали в сервисном центре по поводу претензий к качеству приоры, будет неуместным. 300 000, котрые я отдавал за приору того стоили и три года я там ничего не менял при той же манере езды. А тут на те, год не прошел - тормозные диски на замену, шпилька, едва переусердствуешь сорвется. То, что ты 1,5 года крутишь гайки ни очем не говорит, значит недотягиваешь, я лучше перестрахуюсь "намертво" затяну, чем думать "а вдруг раскрутится и слетит". Большая скорость ошибок не прощает.
Все таки не так все печально на самом деле, в «Руководстве пользователя» процедура замены колеса расписана для самых «продвинутых» :), притом еще и с картинками (стр.509).
Но речь собственно не об этом – не надо прилагать богатырскую силу, а тем более подпускать «специалиста с трубой». Попробуйте затянуть гайки с помощью динамометрического ключа с рекомендуемым моментом затяжки и удивитесь что это не требует богатырских усилий. Делаю без ключа, но как говорится с тем же моментом если так можно сказать и гайки при этом никогда не откручивались. Через 1000км – контрольная подтяжка как правило показывает что все гайки не сдвинулись ни на миллиметр.
Я всю жизнь смазываю шпильки графитовой смазкой.Никогда проблем не было. Откручиваются нормально.А вот в свое время на служебном "Москвиче" ничем не смазывал-так весной еле открутил.
Anatom (14.06.2016)
Вывод один, НАДО БРАТЬ ПРИОРУ!!!
ps: Уважаемый коллега, вы забыли один маленький но важный фактор, а именно с каким усилием производиться затяжка гайки на шпильке... А то, как тут уже было сказано, с дуру можно и ..... сломать. А то, что на приоре ничего не ломается... Лучше бы даже и не вспоминали. Не смешите народ. А то обижусь и пересяду на приору! И не дай боже если заявленное вами качество не будет соответствовать Запишусь на форум любителей приоры и вынесу весь мозг форумчанам... А ссылаться буду на вас, мол рекомендовал и рекламировал...
Я приору не рекламирую, для своих денег она нормальная машина. Моя, повторюсь еще раз, 3 года ничего не требовала. Не знаю, может мне повезло - удачная попалась. До Камри кроме отечественных машин я ездил и на других иномарках своих и не своих, так что сравнивать есть с чем. Я говорю, что машина должна соответствовать по качеству своей цене. Где 300 000 и где 1 500 000? Говорить "не прикладывай богатырскую силу" и оно не сломается... колеса - это такая часть машины на которую приходится основная нагрузка и чтоб оно сломалось при затяжке... вот это точно смешно, а не приора. И ктасти, богатырскую силу я не прикладывал, я просто смазал гайку и этот самый "момент затяжки" даже не ощутился. Опыт работы в гараже имеется - ремонт, профилактика, тупо для развлечения.
А Ты Romkin не язви, да не язвленным будешь.