+ Ответить в теме
Страница 7 из 10 ПерваяПервая ... 56789 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 70 из 96
  1. #61

    По умолчанию

    Купил еще не достающие количество шпилек от Фебест, для замены полностью на задних колесах.
    Упаковка впечатлила. Да и клас просности очень хорош...
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	49451D70-D063-465D-9823-84C0B48E9EF0.jpg 
Просмотров:	445 
Размер:	188.8 Кб 
ID:	46127Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1C3B6143-4B2A-4E9A-B45D-22AF5E35FD6F.jpg 
Просмотров:	349 
Размер:	167.1 Кб 
ID:	46128Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	D77565E6-14B3-4A29-B6ED-7443F28B90E8.jpg 
Просмотров:	452 
Размер:	238.8 Кб 
ID:	46129Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	58C80880-57EE-4D26-8470-FDE3FF377A42.jpg 
Просмотров:	401 
Размер:	110.0 Кб 
ID:	46130Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	42C49E1C-DA11-4DB6-A857-CD03AC336C11.jpg 
Просмотров:	584 
Размер:	20.3 Кб 
ID:	46131

  2. #62
    Местный Array
    Регистрация
    22.05.2015
    Сообщений
    2,088
    ASV40L-AETGKA
    294 69
    Город
    125 RUS
    Фотографии
    4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виталий М. Посмотреть сообщение
    Купил еще не достающие количество шпилек от Фебест, для замены полностью на задних колесах.
    Упаковка впечатлила. Да и клас просности очень хоророш
    Немецкая компания Febest может похвастать очень широким ассортиментом своей продукции, куда входят резинотехнические изделия, детали ходовой, элементы тормозной системы, ремкомплекты, крепежи, подрамники и прочее. Важно отметить, что зачастую именно продукты Febest берут те автолюбители, которые не смогли найти подходящие аналоги для ремонта. На данный момент большая часть производственных мощностей фирмы сосредоточена в Китае.

    Качество продукции немецкой компании можно оценить как среднее. Это с лихвой компенсируется крайне демократичной ценой – аналоги Febest в разы дешевле оригинальных деталей. В целом среднее качество имеют практически все резинотехнические изделия, ШРУСы, шаровые опоры. Лучше по качеству стабилизаторы, опоры двигателей, крестовины, болты, тяги, крюки. Однако отметим: при своем соотношении цена-качества эта продукция может оказаться приемлемым (а зачастую и единственным) решением для ремонта автомобиля европейского, американского и азиатского производства.

    Стандарт DIN ISO 9001 подтверждает технологичность всех изделий Febest. Важно помнить о том, что такие изделия идеально подойдут для тех, чей бюджет сильно ограничен. Экономию лучше всего ощутят автолюбители, самостоятельно обслуживающее свое транспортное средство и не привыкшие тратить значительные суммы на обслуживание в автомастерских.

  3. #63

    По умолчанию

    Это все хорошо, но и Тойота сама не делает шпильки, а что там лежит?, может тот же фебест, к примеру?
    Последний раз редактировалось Виталий М.; 22.09.2018 в 13:35.

  4. #64
    Местный Array
    Регистрация
    05.08.2012
    Сообщений
    1,075
    camry v50 престиж плюс
    384 72
    Город
    москва

    По умолчанию

    От шпильки не требуется космической прочности. Работать и держать будет вообще любая шпилька из железа, кроме редкого китайского сплава фольги с глиной. Не надо закручивать гайки со всей дури. А народ любит еще и подлинней ключ купить, чтоб завернуть от души. Тойота не зря дает в комплекте свой ключ. Он рассчитан на то, чтобы ЛЮБОЙ человек мог открутить\закрутить колесо и спокойно ехать. В мануале обозначено усилие 104n. Не у всех есть динключ, чтобы увидеть такое усилие. Но есть простой способ. Дайте своей женщине закрутить одну гайку штатным ключом. 100n это и есть примерно женское усилие. И это совсем небольшое усилие по мужским меркам. Проверял лично динключом.

  5. #65

    По умолчанию

    Эт точно.На шиномонтаже слежу чтобы окончательно подтягивали динамоключем, а не со всей дури пневмогайковертом.Сам только ключем из комлекта, одной рукой и пусть со всей дури, только не рывками.Никогда шпильки не обрывались.

  6. #66
    Местный Array
    Регистрация
    27.03.2019
    Сообщений
    178
    Camry v30, год выпуска 2005, 2.4
    0 0
    Город
    Харьков

    По умолчанию

    Всем здрасти, а я вот сломал шпильку на переднем левом колесе. Вопрос... шпильки одинаковые зад и перед, левая и правая? Если нет, то можете дать номерок шпильки, передней левой?
    <a href="https://ibb.co/3FnRT8C"><img src="https://i.ibb.co/3FnRT8C/P90629-182256.jpg" alt="P90629-182256" border="0"></a> <a href="https://ibb.co/d5b7xnr"><img src="https://i.ibb.co/d5b7xnr/P90629-182304.jpg" alt="P90629-182304" border="0"></a>

  7. #67
    Местный Array
    Регистрация
    27.03.2019
    Сообщений
    178
    Camry v30, год выпуска 2005, 2.4
    0 0
    Город
    Харьков

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BarSuck Посмотреть сообщение
    Это родная гайка для штатного литья (с плоской шайбой "TYPE B") номер 90942-01033

    Для неоригинальных дисков скорее всего, за исключением реплики, будет конус https://toyotacamry.ru/entry.php?b=134
    А конусная гайка (12P 1.5RH\T) по резьбе подходит на шпильку 90942-0204? Мне на переднее левое колесо.

  8. #68
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    2,748
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    100 1,103
    Город
    г. Оренбург, Место ссылки в царской России

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от decam Посмотреть сообщение
    Менял сегодня колесо и выяснил что я очень сильный. Сломал пополам шпильку правого заднего колеса при затяжке. Прочитал что шпильку можно выбить и поменять на другую. Подскажите номер кто знает. Я нашел вот это 90942-02049
    Вариант замены шпильки без особых инструментов на "коленях":
    [quote="decam;67812"]Для сильных и умных предлагаю небольшое пособие по ремонту.
    Чтобы выбить старую шпильку использовал треугольный напильник. Пока колесо не снято , через отверстие выбиваем старую шпильку. Главное ее стронуть с места , примерно на треть. Далее снимаем колесо. Потом нужно снять тормозной диск. Если диск держат колодки ручника, то снимаем резиновую заглушку на диске , проворачиваем диск этой дыркой вниз и через отверстие отверткой нужно развести колодки. Для этого крутим шестеренку отверткой. После этого можно снять тормозной диск. Далее окончательно выбиваем старую шпильку. Устанавливаем, слегка наживляем новую шпильку. Потом гайкой начинаем ее вытягивать, примерно на треть. После этого собираем тормозной диск обратно, регулируем шестеренкой колодки ручника чтоб ничего не задевало, одеваем колесо. Далее прикручиваем гайки, последней прикурчиваем гайку замененной шпильки. ПО мере закручивания она будет плотнее садится на свое место и по резко усилившемуся усилию понятно что она села. НУ собственно и все. На сервисе эта операция стоит около 1000 + шпилька 120-150 руб. На экзисте шпилька стоит 65. Работа заняла 2 часа, с учетом что я делал это первый раз. Реально можно в 30 минут уложиться.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0884.jpg 
Просмотров:	1167 
Размер:	109.8 Кб 
ID:	11490Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20130331_200820.jpg 
Просмотров:	1003 
Размер:	99.2 Кб 
ID:	11492
    Сильно стучать по шпильке нельзя, т.к. удар передается на подшипник ступицы колеса. и его можно леГко угробить. Тех док подразумевает снятие и установку не ударяя, а напрессовывая. Для снятия нужна струбцина, а установка так же гайкой с подкладкой шайб толщиной 5 мм, чтобы не испортить поверхность ступицы при закрутке гайки.
    Шпилька фиксируется в ступице при запрессовке. Для этого на поверхности ступицы есть накатка, а материал ступицы мягче, чем шпилька. Вывод Часто запрессовывать одну и туже шпильку не получится. Отверстие разработается и шпилька либо будет выпадать, либо прокручиваться. Ступица колеса дорогая игрушка. Потому делать надо сразу и на совесть.
    При запрессовке желательно провернуть шпильку так, чтобы накатка на ней совпала со следами установки старой шпильки. Верно мыслю?
    Фото целой шпильки (болта у Тойоты): Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	90942-02049-02.jpg 
Просмотров:	288 
Размер:	51.0 Кб 
ID:	51715



    90942-02049 - это родная шпилька для Камри
    90942-02081 - это её аналоги
    90080-11062
    90089-11034
    90942-02017
    90942-02037
    90942-02070.
    Уж очень хлипкая шпилька. Тянул не сильно. Мне реально страшно стало ездить по нашим дорогам с ямами - вдруг срежет шпильки и что скажут что я не прикрутил колесо ???
    Какая шпилька покрепче будет? 90942-02081 или от чего другого подходит, но будет крепче родной? и Где брать лучше? ведь они нее маркируются. А пакетик и бумажку напечатать сейчас можно. Просто я боюсь купить ... ещё совсем хуже оригинала. Хоть хуже думаю некуда.
    Почему их не делают из сплавов хром-ванадий или молибдена, как ключи? Какой маркетолог додумался экономить на этом?

  9. #69
    Местный Array
    Регистрация
    24.08.2013
    Сообщений
    1,048
    RAV4 2,5 АКПП6
    290 280
    Город
    Мурм. обл.

    По умолчанию

    Дело не в хрупкости шпильки, а в русском пох@изме. Инженеры на кой то хрен пишут в букваре про какой-то момент затяжки в 10,5 кгм, хотя даже дураку понятно, что затягивать колесную гайку нужно от души (правда, душа у каждого своя), а букварь пусть читают лохи. Потом, правда, танцуют с бубном вокруг колеса, и слава Богу, если не в мороз и не вдали от жилья

  10. #70


 
+ Ответить в теме
Страница 7 из 10 ПерваяПервая ... 56789 ... ПоследняяПоследняя