В СЦ сказали, что третий случай, а вот если был такой прецендент, так какого же Херсона они не глянули туда. Мне то откуда было знать, что этот элемент имеет такие свойства. Тем более, что фильтр родной. Ни разу за годы эксплуатации других авто я с таким не сталкивался. И сколько я так проехал, тысячи 3 не меньше. После ТО проехал 6 тыщ. Представляю сколько каки попало в цилиндры. Теперь буду надеяться что пыль наждачкой стенки цилиндров не ободрало....ёпрст.
Неужели полтора ляма это мало для качественных деталей авто?! Шпильки на колесах срываются, воздушный фильт сузился, каких еще сюрпризов ожидать?!
Мага, фильтр меньше по размеру что ли?
Да, уменьшился что ли он не знаю. По номерам фильтр идет как на Lexus RX 350. Был ли он изначально таким или потом съежился не могу сказать. Сервисмены не подпускают к машине во время ТО. Максимум можно в кафешке посидеть и в камеру по очередности смотреть на то что они делают с машиной. А в камеру таких вещей не заметишь. Не похож он на съежившийся тоже.
Maga256, фильтр для Camry проходит под 17801-38011, а не 17801-31130.
http://toyotacamry.ru/forum/showthre...ll=1#post74957
Последний раз редактировалось IIK; 08.10.2013 в 09:24.
Получается я тогда все 6000 км так проехал. Вот ироды. И чем они(СЦ) после этого от дяди Махмуда(Васи) отличаются. Нам перепроверять не надо, мы профессионалы. Наверно они такого мнения о себе. Злости не хватает.
Всем автоводителям Салют. Вообщем такая проблема: toyota camry v50 3.5 начала 2014 года выпуска, при запуске автомобиля заводится и сразу глохнет стоит система "Engine-Start", может ли быть проблема в батарейки пульта автомобиля. Кто сталкивался с данной проблемы отпишите ваше мнение и опыт?! P.S. пробег 100000 масло в двигателе меняется исправно, топливный фильтр поменян 3 месяца назад, свечи в нормальном состояние, дроссельная заслонка почищена, при благополучном запуске автомобиля, двигатель работает нормально, при движении пинков и дерганий нет.