+ Ответить в теме
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 53
  1. #21
    Местный Array
    Регистрация
    24.08.2013
    Сообщений
    1,048
    RAV4 2,5 АКПП6
    290 280
    Город
    Мурм. обл.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fireman1975 Посмотреть сообщение
    Это качество фильтрации воздушного фильтра и чистота дорог. Бензин через дроссельную заслонку не проходит :)
    Забыли про картерные газы. От них вся грязь, ИМХО.

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ланд Посмотреть сообщение
    Забыли про картерные газы. От них вся грязь, ИМХО.
    При исправном клапане вентиляции картерные газы выходят в обход дроссельной заслонки.

    Я когда первый раз чистил ДЗ, температурный датчик, который сразу за водушником стоит был чёрный с "внешней" стороны.
    На фото: слева - со стороны заслонки, справа - со стороны воздушного фильтра.


    Тогда же почистил основной и картерный патрубки от грязи и масла. Через 3 года чистил опять, масляного осадка в патрубке было очень мало.
    На фото: патрубок через 3 года (нечищенный).




    Получается, основная грязь приходит снаружи

  3. Пользователь сказал cпасибо:

    oaf56 (13.05.2021)

  4. #23
    Пользователь Array
    Регистрация
    30.09.2012
    Сообщений
    68
    camry v50 comfort
    31 1
    Город
    Санкт Петербург

    По умолчанию

    Прошел девяносто тысяч, решил промыть дроссельную заслонку, так как появились небольшое провалы при движении в пробках на около холостых оборотах.
    Почитав тему решился, сразу заехал в бокс и в течении полутора часа (вместе с перекурами на изучение деталей) почистил ДЗ. До ДЗ добрался без проблем, были небольшие проблемы при откручивании хомута воздуховода перед ДЗ, очень неудобно болт на хомуте расположен (на заводе хомут воткнули болтом во внутреннею сторону) и немного закис, но после капли тормозухи открутил (пришлось хомут придерживать плоскогубцами и одновременно крутить, очень неудобно). Так же тяжело снимаются шланги антифриза с ДЗ, после снятия нижнего шланга потечет антифриз, необходимо просто задрать его вверх, или заткнуть одним из четырех болтов которым ДЗ крепится к коллектору. Прокладка между коллектором и ДЗ выполнена из резины и довольно мягкая на ощупь, т.е. можно почистив сеточку ставить обратно. Далее без проблем снимается дроссель и чистится в руках без проблем. Я забыл прихватить карбоклинер (т.к. собрался спонтанно) и чистил обычным обезжиривателем. Снаружи грязи было немого, основное загрязнение на внутренней стороне, но мне казалось что за 90 тыс. будет грязней. Все промыл как следует и в обратном порядке собрал без особых проблем. Параллельно решил осмотреть состояние свечей. С покупки автомобиля не разу не заглядывал. Свечи для своего пробега в нормальном состоянии (что говорит о нормальном топливе) имеется увеличенный зазор, следовательно буду на днях менять. К сожалению не сфотал узел до промывки (т.к. провозившись с хомутом и сложив все маты на заводских установщиков хомута, было не до фото), но когда отошел сделал несколько фото после промывки и пару фото после установки ДЗ на место.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_0059.jpg 
Просмотров:	1640 
Размер:	72.3 Кб 
ID:	33687Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_0060.jpg 
Просмотров:	1345 
Размер:	93.2 Кб 
ID:	33688Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_0061.jpg 
Просмотров:	1713 
Размер:	129.6 Кб 
ID:	33689Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_0062.jpg 
Просмотров:	1515 
Размер:	142.3 Кб 
ID:	33690Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_0064.jpg 
Просмотров:	1553 
Размер:	161.5 Кб 
ID:	33691Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_0066.jpg 
Просмотров:	1522 
Размер:	158.4 Кб 
ID:	33692

    - - - Добавлено - - -

    Забыл добавить. После выполнения работ холостые обороты были в районе 1200, адаптацию пытался провести как описано в тех доке но они так и не упали. В течении следующего дня обороты стабилизировались в нормальном диапазоне 670-700 об. Затуп на низах ушел, выполненной работой доволен.

  5. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    888 (16.11.2017), Fenix (18.03.2016), khukuklioliolio (21.03.2016), oaf56 (13.05.2021)

  6. #24
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,590
    Toyota Camry ASV50
    210 62
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    Если не отсоединять электрический разъем от БДЗ, то адаптация не требуется.

  7. #25
    Пользователь Array
    Регистрация
    30.09.2012
    Сообщений
    68
    camry v50 comfort
    31 1
    Город
    Санкт Петербург

    По умолчанию

    Я все полностью снимал, без снятия неудобно. В техдоке сказано что если нет прибора требуется отсоединить клемму, вытащить два предохранителя (какие не помню). Работы по адаптации проводить при рабочей температуре ОЖ. Но у меня не получилось обороты были повышенные в течении следующего дня, после пришли в норму. Где-то км 100 проехал за это время.

  8. #26
    Местный Array
    Регистрация
    04.10.2011
    Сообщений
    2,293
    камри v50 2.5 элеганс 1Н2
    502 466
    Город
    Москва

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fireman1975 Посмотреть сообщение
    Если не отсоединять электрический разъем от БДЗ, то адаптация не требуется.
    При промывке дросселя его снимают, иначе полумера. Тоже сегодня на световоре затуп был... Вспомнил свою 099 на карбе, "ностальгия млин"

  9. #27
    Местный Array
    Регистрация
    25.08.2013
    Сообщений
    1,590
    Toyota Camry ASV50
    210 62
    Город
    Хабаровск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от khukuklioliolio Посмотреть сообщение
    При промывке дросселя его снимают, иначе полумера. Тоже сегодня на световоре затуп был... Вспомнил свою 099 на карбе, "ностальгия млин"
    БДЗ нужно было снимать на пожилых автомобилях, где холостой ход управляется регулировочным винтом, для чистки канала холостого хода. Сейчас достаточно только демонтировать воздушный патрубок перед БДЗ и на работающем двигателе отмыть заслонку (хотя бы края).

  10. #28
    Пользователь Array
    Регистрация
    30.09.2012
    Сообщений
    68
    camry v50 comfort
    31 1
    Город
    Санкт Петербург

    По умолчанию

    А если чистить на работающем двигателе без снятия, то куда вся грязь пойдет вместе с жижей? во впускной коллектор? Какие последствия попадания карбоклинера в топливно-воздушную смесь? (Слышал есть риск разрыва коллектора из-за раннего воспламенения смеси в коллекторе, утверждать не могу не сталкивался, но инфа проскакивала). И тем более вся грязь на внутренней стороне БДЗ, понятно что минимум необходимо почистить края дросселя, но добравшись до БДЗ открутить четыре болта сложности не составляет. Мое мнение уж если собрался делать сам, так делать наверняка, ведь для себя делаем.

  11. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    888 (16.11.2017), oaf56 (13.05.2021)

  12. #29
    Местный Array
    Регистрация
    24.08.2013
    Сообщений
    1,048
    RAV4 2,5 АКПП6
    290 280
    Город
    Мурм. обл.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pash84 Посмотреть сообщение
    Какие последствия попадания карбоклинера в топливно-воздушную смесь?
    Никаких! На Сонате каждые 40 тык пшикал карбоклинером в дроссельный узел при работающем двигателе, заслонка и все что за ней - чистое как котовые яйца, движок на холостых шепчет.

  13. #30
    Местный Array
    Регистрация
    04.10.2011
    Сообщений
    2,293
    камри v50 2.5 элеганс 1Н2
    502 466
    Город
    Москва

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ланд Посмотреть сообщение
    Никаких! На Сонате каждые 40 тык пшикал карбоклинером в дроссельный узел при работающем двигателе, заслонка и все что за ней - чистое как котовые яйца, движок на холостых шепчет.
    Ваш "ленивый" вариант надо попробывать))


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя