вот кстате видео данных после того как я вырвал тот злой фильтр... о котором писал
http://www.youtube.com/watch?v=7kVC2gwypAY
вот кстате видео данных после того как я вырвал тот злой фильтр... о котором писал
http://www.youtube.com/watch?v=7kVC2gwypAY
Показания MAF 2AZ-FE:
- холостой ход 2,7
- 1250 об/мин 9,0
- 1500 об/мин 14,0
- при выключенном двигателе не более 0,47.
Если показания сняты правильно, то вывод очевиден.
спасибо за помощь..но мне интересно откуда взяты данные такие?
Например данные я читаю в офиц тойотовском мануале. по холостому ходу там написано что норма от 2 до 3 (там нет 2,7) сейчас у меня на холостом с выключеными фарами и печкой 2-2,2
и еще вопрос стал тест я правильно делал? прогрел машину..потом включил Д нажал тормоз и газ до указанных оборотов???
и если все таки я сделал все верно то значит данные завышены и менять все таки маф хоть и работает да уже не так как надо да?
Данные из мануала по системе впрыска Тойота.
Сталл-тест выполняете правильно.
В тех видео, которое Вы выкладывали, видно, что система управления впрыском исправна и адекватно реагирует. Например, в видео поста №9 видно, что после обнуления адаптаций SFT -20% переходит в LFT -20%. Неисправный расходомер показывает завышенное значение расхода воздуха. ЭБУ под этот воздух подает избыточное топливо. Датчик AFS "видит" переобогащенную смесь и подает сигал ЭБУ на изменение времени или объема впрыска (без Techstream не видно конкретно). Стехиометрия восстанавливается, но динамика и качество холостого хода страдают.
1. Заменить расходомер.
2. Надеяться, что в процессе чисток/замен не внесено новых неисправностей.
Здесь его нет, в открытом доступе не видел.
Проверьте показания чужого расходомера на чужой машине и на своей и своего расходомера на чужой. Только сбросить адаптации не забудьте.