Запуск в мороз Камри V50 2012 год

[аллигатор45]

масло 0 - 20 авто стоял 3 дня, заводил -29 с сигналки-завелась с 3 раза.
До Камри была Джетта заводилась в -37 с "пол пинка" в прямом смысле этого слова. Камри по сравнению с Джеттой заводится не "ахти".

[легион86]

на предыдущей машине просверлили дырку в глушителе и не забивалась за 3 зимы ни разу, правда сосулька под днищем вырастала)) щас поставил вэбасту - 20мин прогрева и спокойный запуск теплого двигателя

[faraon]

Производитель Вебасто рекомендует как минимум 30 минут работать котлу...

[Латыш]

Производитель Вебасто рекомендует как минимум 30 минут работать котлу...

30 мин.-это заводская установка. 20 минут- тоже нормально.

[Kirrr17]

30 мин.-это заводская установка. 20 минут- тоже нормально.

я всегда грею вебастой на 5 минут больше чем сколько градусов за бортом, тоесть если -25 на улице то грею 30 мин ну и так далее

[Латыш]

я всегда грею вебастой на 5 минут больше чем сколько градусов за бортом, тоесть если -25 на улице то грею 30 мин ну и так далее

У меня 5 Квт. , в минус 30 градусов- хватает 30 минут.

[romangaag]

Итак, описываю ситуацию по прилету, как и обещал.
Машина стояла под большущей подушкой снега. Под снегом - корка льда.
Аккумулятор мертвый.
Подошел к работнику парковки, спросил тепловую пушку. На парковке ее не оказалось вопреки заверениям (звонил накануне вечером и мне говорили, что все есть, в общем, странно).
На мое счастье кто-то вызывал ребят из отогрева, которые не успели далеко уехать. Их телефон был как раз у работника парковки. Позвонил им, они быстро вернулись, пока я откапывал машину.
Накинули клещи, бак оказался пустой (когда ставил машину, было больше половины бака бензина). Попробовали крутануть - машина завелась сразу, поработала секунд 10 и заглохла. Все было похоже на то, что бензина нет ни капли. Радовало то, что выхлопная не забилась.
Съездили за бензином (к счастью, у ребят оказалась металлическая канистра). Залили горючего, прикурили, крутнули и все дела. Машина завелась.

Поработала она минут 10. Переключил я коробку в режим D. Подержал педаль с пару минут, как советовали выше. Тронулся. Машина очень неохотно снялась с места.
Потихоньку прокрался к шлагбауму. Оставалось метров 5. И все. Машина встала. Не едет и все. Поставил коробку в Р. Потом в R. Назад тоже не едет. Постоял. снова в D.
Не едет! Обороты 3-3,5 тысячи, двигатель крутит, а машина стоит. Вышел, пошел платить. Сам про себя ругаюсь: "Тойота, говорите?! Вот вам и тойота! Качество?! Ха!" (до этого был форд фокус, с которым вообще за 130 тысяч проблем не было, а уж какие морозы он пережил вспомнить страшно).
В общем, готовился уже вызывать эвакуатор и везти к диллеру. Оплатил стоянку, вернулся, сел в машину. Снова D и педаль газа. И ура. Поехала....
сначала не очень. Потом нормально.

Ну вот так заводил я машину после -35. Да, на улице было -23, когда я прилетел.
Всем совет: выключайте автозапуск.

[Romkin]

Итак, описываю ситуацию по прилету, как и обещал.
Машина стояла под большущей подушкой снега. Под снегом - корка льда.
Аккумулятор мертвый.
Подошел к работнику парковки, спросил тепловую пушку. На парковке ее не оказалось вопреки заверениям (звонил накануне вечером и мне говорили, что все есть, в общем, странно).
На мое счастье кто-то вызывал ребят из отогрева, которые не успели далеко уехать. Их телефон был как раз у работника парковки. Позвонил им, они быстро вернулись, пока я откапывал машину.
Накинули клещи, бак оказался пустой (когда ставил машину, было больше половины бака бензина). Попробовали крутануть - машина завелась сразу, поработала секунд 10 и заглохла. Все было похоже на то, что бензина нет ни капли. Радовало то, что выхлопная не забилась.
Съездили за бензином (к счастью, у ребят оказалась металлическая канистра). Залили горючего, прикурили, крутнули и все дела. Машина завелась.

Поработала она минут 10. Переключил я коробку в режим D. Подержал педаль с пару минут, как советовали выше. Тронулся. Машина очень неохотно снялась с места.
Потихоньку прокрался к шлагбауму. Оставалось метров 5. И все. Машина встала. Не едет и все. Поставил коробку в Р. Потом в R. Назад тоже не едет. Постоял. снова в D.
Не едет! Обороты 3-3,5 тысячи, двигатель крутит, а машина стоит. Вышел, пошел платить. Сам про себя ругаюсь: "Тойота, говорите?! Вот вам и тойота! Качество?! Ха!" (до этого был форд фокус, с которым вообще за 130 тысяч проблем не было, а уж какие морозы он пережил вспомнить страшно).
В общем, готовился уже вызывать эвакуатор и везти к диллеру. Оплатил стоянку, вернулся, сел в машину. Снова D и педаль газа. И ура. Поехала....
сначала не очень. Потом нормально.

Ну вот так заводил я машину после -35. Да, на улице было -23, когда я прилетел.
Всем совет: выключайте автозапуск.

Хороший рассказ! Не понятно одно, БЕНЗИН ТО КУДА ДЕЛСЯ????

[AdStigr]

Так автозапуск съел. И, видимо, когда без бензина крутил стартер, то и акк посадил..

[romangaag]

Так автозапуск съел. И, видимо, когда без бензина крутил стартер, то и акк посадил..

Да, точно так и было. Удивительно, что разработчики сигналки не предусмотрели, что по уровню заряда аккумулятора нужно прекращать попытки запуска двигателя.
Вообще, на второй машине шерхан, и опять только претензии к нему. Возможно, с другими сигнализациями дела лучше обстоят?