хоть бы видео записали, а то большей похоже на обычную работу двигателя в мороз с небольшой вибрацией. Кст, если отключить обдув салона совсем, что-то меняется?
Ну так двигателю приходится детали в холодном масле вращать.
- - - Добавлено - - -
Почему такая уверенность? Проверяли? Людям свойственно ошибаться.
- - - Добавлено - - -
там еще и спецжидкость есть. И когда резина совсем наглухо высохнет рычание станет постоянным. Странно что вы этого не читали нигде. Это гидроопоры а не просто резиновые проставки. Началось рычание на холодную - стареет.
Зато теперь вот читаю .
После обсуждения у меня сформировалось два направления поиска (поиск - "рычания на холодную" и иногда "слабое подрыкивание" при езде)
1. Выпускной коллектор (надо снять защиту и обсмотреть его на предмет микротрещины).
2. Подушки двигателя.
Меня только смущает в причине выпускной коллектора.
По идее если выхлопном коллекторе есть микротрещина и она дает вибрацию на двигатель на холодную (исключительно только при минусовых температурах), и после разогрева закрывается (микротрещина) что ли? Тогда выхлопной коллектор - деталь которая разогреваться должна быстрей чем сам двигатель, а тут 10-15минут работы (когда машина уже в пути), двигатель давным дано уже прогрет.
Ну конечно защиту я сниму, осмотрю выпускной коллектор.
Прокладка новая (полгода), а рычание уже 7-ю зиму.
Последний раз редактировалось Игорь 01; 10.01.2018 в 19:21.
Тут важно под каким углом трещина. Реактивный эффект истекающих газов знаете-ли важен.
Нашел в статейке в интернете:
"Как уже говорилось выше, подушки и крепления двигателя могут быть повреждены. При этом наиболее сильно вибрирует холодный мотор, то есть когда температура в подкапотном пространстве еще не поднялась. Часто с прогревом резина в конструкции опор несколько размягчается, после чего интенсивность вибраций падает. Для точного определения нужно проверить подушки двигателя одним из доступных способов".
http://krutimotor.ru/vibratsiya-pri-...elya-prichiny/