Доброго времени суток всем форумчанам, хочу поделиться опытом по замене топливного фильтра на Toyota Camry v-30 2004г. американка 2,4 двигатель 2AZ-FE. Начну с того что машиной владею относительно недавно и как любой (наверное) хозяин хочу чтобы машина была в идеальном состоянии, по этому постепенно меняю все что требует замены, как раз подошла очередь топливного фильтра хотя каких либо неприятностей он не доставлял машина нормально заводилась даже в мороз -23 градуса (ниже пока еще у нас в 2014г не было)
Начал с того что полазил в интернете в частности на этом форуме и для себя примерно представил что надо будет сделать, дальше заказал фильтр производства TOKO по цене 210грн. в пересчете на рубли это 840 руб и сетку на него-же по цене 360 руб резиновые колечки заказывать не стал в надежде что с ними все в порядке ( в последствии так и оказалось)
Далее сам процесс, начал с того что снял подушку заднего сидения ( очень крепко сидит на своих клипсах) руками сдернуть его в верх как написано в мануале у меня не получилось поэтому рассмотрев где именно находятся клипсы (благо это хорошо видно приподняв сидение и посветив в щель фонариком) подставил в щель плоскую деревяшку потянул за нее в верх отстегнул клипсы и снял нижнюю часть сидения. На фото видна пластиковая клипса (обведена красным) которая установлена на кузове и ответная часть на сидушке. ( снимая сидушку не бойтесь тянуть в верх отстегиваеться с достаточно громким щелчком)
Далее под сидушкой видим круглый лючок с проводами проходящими через него, лючек держиться только на какой-то смоле черного цвета или что-то типа нее, снимается, просто потянув его в верх (можно немного подогреть феном (я подогрел)
Под ним видим два разъема с проводами и трубку подачи бензина к двигателю, разъемы снимаються легко (надо нажать на фиксирующий язычек и потянуть в сторону. А вот трубка подачи бенза снимается чуть сложнее она фиксируется стопорной пластинкой (на фото желтого цвета ) ее надо осторожно тянуть в сторону двери пассажира которая за водительской дверью предварительно заткнув все щели вокруг тряпкой чтобы она не упала на бак (в последний момент вылетает как пуля и потом хрен достанеш без снятия бака)
Дальше откручиваем болты на пластине крепящей модуль бензонасоса и фильтра и вынимаем его из бака( собственно фильтр это и есть основной элемент к которому крепится на защелках все остальное ) . Начинать разборку надо со снятия блока на котором висит сам поплавок, под этим блоком есть фиксатор (хорошо виден со стороны поплавка) его надо нажать в низ и сдвинуть весь блок в сторону приемной топливной сетки.
Затем поочередно отводя защелки небольшой плоской отверткой в сторону, снимаем верхнюю часть, которая крепится к фильтру (снимается не сложно, но надо защелки отгибать аккуратно, чтобы не отломать, лучше это делать где-то в теплом помещении)
Дальше также как и верхнюю часть отстегиваем нижнюю (на фото желтого цвета)
После этого выдавливаем сам топливный насос в низ (держится только на уплотнительной резинке ее как раз и не заказывал) обязательно отключить электрический разъем.
После снятия насоса снимаем обратный клапан, просто потянув его на себя (также держится только на резинке, ее тоже не заказывал)
Вот собственно и все можно собирать все обратно но только уже на новом фильтре (все резиновые колечки желательно чуть смазать машинным масло чтобы они легко становились на свои места.
На всю работу потратил примерно 1,5 часа времени, хотя знай-бы Я эти ньюансы ранше, уверен, что сделал-бы быстрее, ничего сложного в замене фильтра нет. Желаю, удачи всем кто будет выполнять данную работу сам.