А может реле посмотреть сперва и предрхранители. Посмотри по схемам какие реле за что отвечают. У меня тоже в положении on не все лампочки загорались, но тьфу тьфу это прошло само собой. Я грешил на релюшку.
А может реле посмотреть сперва и предрхранители. Посмотри по схемам какие реле за что отвечают. У меня тоже в положении on не все лампочки загорались, но тьфу тьфу это прошло само собой. Я грешил на релюшку.
Первым делом было все это просмотрено,это ведь самое простое!
Тогда может имеет смысл прозвонить замок? Замерь напряжение на обмотках реле в разных положениях ключа зажигания. Если не будет 12 вольт на обмотках, то либо проводка от замка до реле, либо контакты самого замка.
Я подумал про замок!Думал поменять,купил,но не открутить там,поэтому я просто все разъемы вытащил,вставил и пока, тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук, нормально все!Спасибо за совет!
Получается плохой контакт был на клеммах замка?
Вот и пришла очередь моя ответить!Разобрались с моей поломкой!
1. Не заводилась на горячую - у меня секртетка была на стеклоподъемнике и до нее три скрутки - потеря 1В - достаточно,чтобы стартер не крутил. Удалили секретку - все супер!
2. Глохла на ходу и на холостых - стояла крякалка в одной косе с электронным замком капота и со старым иммобилайзером - иммобилайзер удалили при смене сигнализации, а "сопли" нет. При ДТП провода немного оголились и стали потом замыкать(через полгода после аварии) - удалили эти все косы и сопли - счастью нет предела!!!
ВСЕМ огромное спасибо за советы!!!Вы мне тоже очень помогли!!!
Maks127 (14.02.2016)
Мои поздравления!!! Катайся в удовольствие!
Спасибо,Виктор!
Я так понимаю, что машина была куплена ни с первых рук и поэтому прошлые хозяева что-то да и "мудрили" по своему, а будущим владельцам не всё рассказывали и показывали(при этом отдавали машины делать криворуким ремонтникам)... Поэтому и проводка коротит, и машины глохнут и... горят потом не понятно от чего(тьфу три раза).