Лью 5w30 SN тойота в жестянке , мож и правда на другое масло перейти...
Лью 5w30 SN тойота в жестянке , мож и правда на другое масло перейти...
Брал тачку с пробегом 60. Жрала масло не более 1 литра на 10.000. Сейчас пробег 350.000 жор масла тот же! Ничего страшного в жтом нет! Это нормально!
marketolog (14.02.2024)
по камри скажу
разобрать\собрать двигатель около 18000 кило рублей
раз уже залезли, то сделать резьбу 9000 кило
ремонт гбц (замена мск -2000 кило, шлифовка седел 120р\шт, тепловой зазор 2500 кило)
гильзовка блока 5000-6000 кило итого*4 шт, шлиф.колена под 1 рем+ 3000 кило
вроде усе, а еще плюс цены на запчасти
ptiza_svv (25.11.2018)
Добрый день! Была проблема с жором масла на филдере 1zz, очень сильно стало это напрягать. Тяга двигателя была сумашедшей и потери мощности не ощущалось. Перепробовал различные раскоксовки-ничего не помогло!!! Решил разобрать сам и посмотреть в чем проблема, изначально думал что кончились масло съемные кольца... Перед разборкой купил кольца, колпачки, комплект прокладок на весь двигатель так как живу далеко от города и ехать после разборки было бы не на чем. В итоге оказалось что кольца не нужно было покупать, просто напросто залегли маслосъемные кольца, снял поршня и прокепетил их в воде со стиральным порошком вместе с кольцами и все стало как новое. В целиндрах износа вообще не было! Пробег был больше 300 тыс.км. Поменял маслосъемные колпачки так как те совсем были задубевшие и развалились при снятии! Что хотел сказать еще: что 1zz что 2 az одинаковые двигателя только объем разный, поэтому и проблема с жором масла тоже продолжает быть и причина таже самая, залегание маслосъемных колец и затвердение колпачков! На ремонт 1zz ушло 4 дня с отцом вдвоем, раньше ремонтировал только русские двс. Ничего сложного для меня не показалось, кроме установки зажигания по меткам, уж слишком там их много! Собрал и завелась с первого раза! Жор масла пропал полностью! До ремонта был примерно 1 литр на 500 км. При езде 140-180км/ч. (любил поганять). В итоге продал своего филю через 3 месяца после ремонта, захотелось машину посвежее и помощнее! Зато прежний владелец не испытывает проблем с жором масла это уж точно!
Fanat (27.02.2014), marketolog (14.02.2024)
На большие точно не прилипнешь! Кольца новые не стоит брать, старые маслосъемные просто залегли и все! А компрессионным ничего не делается проверено на собственном опыте при ремонте 1zz. Чтобы маслосъемные кольца вытащить я делал так: брал ведро железное складывал в него поршня не снимая шатуны и заливал все водой, после этого ставил на газовую плитку, добавлял пачку порошка тайд или Ариэль и кипятил все это! Процедуру повторял 2 раза, поршня и кольца стали как новые! Проверено! Ни нагара ни какой хрени... И канавки все отчищаются!
Arkan-SPb (25.02.2014)
А в керосе, че нельзя? Кипятить в порошке еще... Хотя если проверяно
Про керосин не знаю! Перед ремонтом много сидел в нете искал что -то похожее по ремонту 1zz но ничего на тот момент не было, может сейчас уже и есть. Но зато нашел интересную статью где один спец рассказал про этот способ с порошком, я сначала думал что такого не может быть! Но решил проверить и если честно то ох....л от такого результата! Верхние маслосъемные кольца так залегли, что их нужно было только выламывать! Прокепетил и они сами выпрыгнули! И именно порошок брендовых производителей тайд или Ариэль, видимо в них есть такая химия которая отъедает все!!! У брата на автобусе ПАЗ делали кап ремонт и тоже так же кипятили поршни, только их там 8 штук! Результат тот же.. Все как новое стало!
Fanat (27.02.2014)