+ Ответить в теме
Страница 2 из 26 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 260
  1. #11
    Пользователь Array
    Регистрация
    13.12.2012
    Сообщений
    64
    камри v40 2.4
    2 0
    Город
    екатеринбург

    По умолчанию

    Лью 5w30 SN тойота в жестянке , мож и правда на другое масло перейти...

  2. #12
    Новичок Array
    Регистрация
    12.02.2014
    Сообщений
    13
    Камри v40 2,4 R4, черная на черном
    1 2
    Город
    Барнаул

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mpavel Посмотреть сообщение
    Обратил внимание за полугодовое владение камрюшкой, в городском режиме масло в норме . Как только по трассе пройти минус на щупе. До Камри была королка пруль, вообще не доливал от замены до замены.
    Такая же фигня! Как на трассу выхожу, так потом щуп дергаю!
    Но свыше 3000 оборотов кручу только на обгоне.

  3. #13
    Местный Array
    Регистрация
    09.03.2013
    Сообщений
    105
    Camry V40 Элеганс
    1 1
    Город
    Владикавказ

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pool99 Посмотреть сообщение
    может для начала попробовать поменять маслосъёмные копачки. за время такого пробега подзадубели скорее всего. работа копеешная, запчасти тоже, а результат за частую положительный.
    По Камри не скажу, не жрет пока. Но на Пассате Б5 турбовом менял МСК. Пробег был 260, задубели так, что пальцем сжать не мог, в пластик превратились. В итоге замена колпачков, чистка ВКГ снизили расход масла до 1,5 литров на 8 тыс км. При том, что отжигал на ней периодически.

  4. #14

    По умолчанию

    Брал тачку с пробегом 60. Жрала масло не более 1 литра на 10.000. Сейчас пробег 350.000 жор масла тот же! Ничего страшного в жтом нет! Это нормально!

  5. #15
    Пользователь Array
    Регистрация
    13.12.2012
    Сообщений
    64
    камри v40 2.4
    2 0
    Город
    екатеринбург

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FritZ W210 Посмотреть сообщение
    Брал тачку с пробегом 60. Жрала масло не более 1 литра на 10.000. Сейчас пробег 350.000 жор масла тот же! Ничего страшного в жтом нет! Это нормально!
    1 литр на 10 тыс. Ничего канешно страшного , а тут литр на 1,2-3 тыс ....

  6. Пользователь сказал cпасибо:

    marketolog (14.02.2024)

  7. #16

    По умолчанию

    по камри скажу
    разобрать\собрать двигатель около 18000 кило рублей
    раз уже залезли, то сделать резьбу 9000 кило
    ремонт гбц (замена мск -2000 кило, шлифовка седел 120р\шт, тепловой зазор 2500 кило)
    гильзовка блока 5000-6000 кило итого*4 шт, шлиф.колена под 1 рем+ 3000 кило
    вроде усе, а еще плюс цены на запчасти

  8. Пользователь сказал cпасибо:

    ptiza_svv (25.11.2018)

  9. #17
    Местный Array
    Регистрация
    24.02.2014
    Сообщений
    237
    Камри v 40 2.4
    11 6
    Город
    Красноярский край

    По умолчанию

    Добрый день! Была проблема с жором масла на филдере 1zz, очень сильно стало это напрягать. Тяга двигателя была сумашедшей и потери мощности не ощущалось. Перепробовал различные раскоксовки-ничего не помогло!!! Решил разобрать сам и посмотреть в чем проблема, изначально думал что кончились масло съемные кольца... Перед разборкой купил кольца, колпачки, комплект прокладок на весь двигатель так как живу далеко от города и ехать после разборки было бы не на чем. В итоге оказалось что кольца не нужно было покупать, просто напросто залегли маслосъемные кольца, снял поршня и прокепетил их в воде со стиральным порошком вместе с кольцами и все стало как новое. В целиндрах износа вообще не было! Пробег был больше 300 тыс.км. Поменял маслосъемные колпачки так как те совсем были задубевшие и развалились при снятии! Что хотел сказать еще: что 1zz что 2 az одинаковые двигателя только объем разный, поэтому и проблема с жором масла тоже продолжает быть и причина таже самая, залегание маслосъемных колец и затвердение колпачков! На ремонт 1zz ушло 4 дня с отцом вдвоем, раньше ремонтировал только русские двс. Ничего сложного для меня не показалось, кроме установки зажигания по меткам, уж слишком там их много! Собрал и завелась с первого раза! Жор масла пропал полностью! До ремонта был примерно 1 литр на 500 км. При езде 140-180км/ч. (любил поганять). В итоге продал своего филю через 3 месяца после ремонта, захотелось машину посвежее и помощнее! Зато прежний владелец не испытывает проблем с жором масла это уж точно!

  10. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Fanat (27.02.2014), marketolog (14.02.2024)

  11. #18
    Местный Array
    Регистрация
    24.02.2014
    Сообщений
    237
    Камри v 40 2.4
    11 6
    Город
    Красноярский край

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shuvra Посмотреть сообщение
    Пробег 230 000 жор литр на 2000 -+ , в пару тройку мест ездил , примерно вердикт такой - замена колпачки кольца цепь + вскрытие покажет .. Т.е можно и на большие бабки прилипнуть..
    На большие точно не прилипнешь! Кольца новые не стоит брать, старые маслосъемные просто залегли и все! А компрессионным ничего не делается проверено на собственном опыте при ремонте 1zz. Чтобы маслосъемные кольца вытащить я делал так: брал ведро железное складывал в него поршня не снимая шатуны и заливал все водой, после этого ставил на газовую плитку, добавлял пачку порошка тайд или Ариэль и кипятил все это! Процедуру повторял 2 раза, поршня и кольца стали как новые! Проверено! Ни нагара ни какой хрени... И канавки все отчищаются!

  12. Пользователь сказал cпасибо:

    Arkan-SPb (25.02.2014)

  13. #19
    Местный Array
    Регистрация
    03.02.2013
    Сообщений
    1,159
    Camry V40 R4
    33 31
    Город
    SPb
    Записей в дневнике
    3

    По умолчанию

    А в керосе, че нельзя? Кипятить в порошке еще... Хотя если проверяно

  14. #20
    Местный Array
    Регистрация
    24.02.2014
    Сообщений
    237
    Камри v 40 2.4
    11 6
    Город
    Красноярский край

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Arkan-SPb Посмотреть сообщение
    А в керосе, че нельзя? Кипятить в порошке еще... Хотя если проверяно
    Про керосин не знаю! Перед ремонтом много сидел в нете искал что -то похожее по ремонту 1zz но ничего на тот момент не было, может сейчас уже и есть. Но зато нашел интересную статью где один спец рассказал про этот способ с порошком, я сначала думал что такого не может быть! Но решил проверить и если честно то ох....л от такого результата! Верхние маслосъемные кольца так залегли, что их нужно было только выламывать! Прокепетил и они сами выпрыгнули! И именно порошок брендовых производителей тайд или Ариэль, видимо в них есть такая химия которая отъедает все!!! У брата на автобусе ПАЗ делали кап ремонт и тоже так же кипятили поршни, только их там 8 штук! Результат тот же.. Все как новое стало!

  15. Пользователь сказал cпасибо:

    Fanat (27.02.2014)


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 26 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя