Чето маловат пробег для цепи, если 162тыс и 100тыс еще скручен - тогда пора. Менял цепь (при нарезании резьбы под болты ГБЦ) на 260тыс,цепь была растянута больше допуска.
- - - Добавлено - - -
Все правильно, меняют на пробеге 300тыс. и более.
У меня 2.5л на 10тыс, то есть 0,25 на тысячу, я парюсь.
- - - Добавлено - - -
Чет я то же про норматив 1л на 1тыс не слышал, какое то в уши дутие, аля все норм не парся -мы тонем, но еще не утонули.
А кокой расход является в допуске по рекомендации тоета?
Да вижу, написано. Меня это устраивает, но мозг верить отказывается, не вере это какая-то НЕ ПРАВДА (или опечатка или чушь батана написавшего эту книгу)
Чет у меня мировоззрение о двигателе перевернулась.
Особенно меня добило.
... измерительный стержень может не показать изменение масло на 1000км и более. Это происходит из-за постепенного разбовления масло топливом или влагой и приводит к тому что уровень масла кажется не изменившемся.
Если имеется ввиду о мизерных объемах - еще ладно. Но реч идет о 1л на 1000км.
Что бы топливо или влага попала в масло, к примеру 100г в наши 4л. - Да это маслу сразу ПИ..ДЕЦ!
Это все уже обсуждалось переобсуждалось. У наших движков есть конструктивные недостаток, они жрут масло. Этот факт признан производителем, чтобы избежать массовой замены двигателей по гарантии в книгу внесен норматив 1 л на тысячу. На работе и долговечности двигателя это никак не сказывается. Есть мнение что даже наоборот, смазываются цилиндры лучше, но это спорное утверждение конечно.
Спасибо успокоили. А то мои 2.5л на 10тыс км - меня сильно напрягают. Особенно почитав темы на наше форуме что народ борется (льет всякие лавры и меняет-чистит масло съёмные кольца) с меньшим масложером.
Вроде Toyota, Toyota. И гордость что у меня Toyota. А норматив (1л на 1тыс км) как у совдеповского тазика с болтами. Никому не скажу про норматив, у кого другие марки машины - засмеют.
К примеру у отца Toyota Hilux Surf с двигателем 5VZFE, 3.5л, пробег 205тыс. масло не жрет на грамма. Сам ему масло меняю, поэтому разница в расходе масла напрягает.
Последний раз редактировалось Игорь 01; 20.04.2018 в 09:31.
Да, в книженции прописан допустимый расход 1л на 1000км. Но у нас все таки не двухтактный мотор. А прогонять через камеру сгорания 10л масла на 10ткм, и удовлетворяться рекомендацией производителя... Но производитель было время рекомендовал менять масло раз в 15ткм, что по сути и приводит к закоксовке колец, когда масло уже начинает сворачиваться и не выполняет свои функции. Масло не сгорает в камере сгорания, а нарастает на поршнях и вылетает в катализатор. Возможно, когда авто новый то мотор отходит гарантийный пробег с таким расходом, а что с ним будет дальше никто не говорит. Поэтому для меня в моих авто расход масла это критично. ИМХО мотор который при замене масла раз в 7ткм потребляет это масло - не исправный мотор, у него проблемы с поршневой и грм.
Жор мала обнаружился примерно на 170-190тыс (до это жор может и был но масло от замены до замены 10тыс. ниже минимального уровня не опускалась, то есть никогда не подливал)
До 157тыс лил Кастрол Магнатек, какое не помню.
-потом TOYOTA 5W30
-потом Кастрол Эйдж 0W-40
- потом Кастрол 10W40
Поняв что жор мало стал в три горал (на 10тыc - 1.5- 2л) стал лить дешевое -Мобил Эссо Ультра 10W40 ,с пробега 225тыскм
Сейчас 270тыс.
А тут оказывается в книге написано допустимо 1л на 1тыс. , это 10л на 10тыс. ВАЩЕ Е...НУТСЯ МОЖНО! Другие приличные слова просто не передают мои чувства. Радует одно, мой расход (2.5л на 10тыс) масло в нормативе .
Чето инженеры тоета конкретно лоханульсь с двигателем 2AZFE, и резьбу из ГБЦ вырывает и норматив расхода масло просто запредельнокосмический. В моем букваре по камри расход мало не написали, постыдились наверно.
Последний раз редактировалось Игорь 01; 20.04.2018 в 10:53.