Никогда не читал мануалы с предыдущих машин, они были на японском, или их вовсе не было. Сейчас мануал Камри на корейском. Озвучил фактические наблюдения из своего личного опыта.
Никогда не читал мануалы с предыдущих машин, они были на японском, или их вовсе не было. Сейчас мануал Камри на корейском. Озвучил фактические наблюдения из своего личного опыта.
У Субару Импреза в книжке написано 1 л на 2 тысячи.
По факту у жены ест она его больше при меньшем пробеге и вот для её движка это явный косяк, так что в обозримом будущем надо менять либо машину либо движок.
А у Тойот это косяк именно этого движка.
У товарища Лексус конца 90-х с неизвестным пробегом масло не есть вообще, а такая-же королла подъедает но там уже и возраст и пробег за 300 вероятно.
Вскрыл я клапанную крышку и вот такая картина нарисовалась. Вердикт мастера: Масло подгорает. Цепь немного вытянулась,но не критично. Маслоотражательную пластину попробовали оттереть,а нифига. Сильно масло пригорело к ней. Но мы сильно и не пытались ее отшоркать. Муфта VVT на подходе(еще около 5-7 тыс пройдет и все-далее авто начнет "квакать" и работать как дизель. В общем мастер сказал еще около 50 тыс ресурс, дальше капиталочка корячиться((( с учетом того,что я за год около 15 тыс накатываю, в моем случае прям не страшно. Я успокоился на время как то так.
И сказал еще один момент, судя по состоянию двига мой пробег около 250 тыс(у меня по одометру 162тыс
- - - Добавлено - - -
А еще порекомендовал вот такую промывку: заливается в масло за 800-1000 км перед заменой, сказал хорошо двиг чистит. Хотя на банке написано 200-300 км, но он сказал есть много людей, которые именно по такой схеме промывались и все гуд. Попробую перед заменой эту процедуру, потом отпишусь по результату.
Я лил до этого ликви моли 5-30, сейчас тойота 5-30. Может порекомендуешь направление смены масла? Масло меняю раз в 6-7 тыс
- - - Добавлено - - -
Еще один важный момент забыл: У меня стоит защита двига. Так вот я накануне делал коробу у Джексона, он мне сказал ее снять. И этот мастер говорит тоже самое- на наших движках она прям нах..р не нужна, масло сильно из-за нее греется и начинает гореть, т.к. снизу поддон не обдувается
Маслоотражатель отчисть обязательно, он играет важную роль в сокращении жора масла, а так же сохраняет ресурс работы масла.
Он сказал, что очистка в моем случае даст временный эффект, он в ближайшее время снова засрется
- - - Добавлено - - -
Но я пожалуй все же его очищу сам, как будет свободное время
- - - Добавлено - - -
а вот на это он мне сказал отражатель не особо влияет, я задавал такой вопрос. Точнее очистив его жор масла не сократится, кольца и только кольца меня от него смогут избавить(
По поводу подобных промывок есть разные точки зрения. Некоторые мастера считают их крайне опасными поскольку отмываемая со всех поверхностей грязь забивает каналы для подачи масла и движку быстро приходит конец. Личного опыта такого нет, но сам остерегаюсь. В цилиндры лить пробовал - хуже точно не стало, насчет лучше не уверен - планирую попробовать ее раз.
- - - Добавлено - - -
Я Вам тоже самое еще несколько дней назад написал.
Назначение маслоотражающей пластины - отсекать масляную взвесь, которая содержится в картерных газах. Кольца, колпачки, нагар на пластине, это всё в совокупности влияет на расход. Взялся делать, устраняй все причины, полумерами не отделаешься.