Добрый день, подскажите.
Когда стоишь на Р, плавают холостые от 800 до 1200. Плавно поднимается до 1200 и сбрасывает до 800, немного поработает на 800 и опять поднимает, и так постоянно.
Как устранить?
Добрый день, подскажите.
Когда стоишь на Р, плавают холостые от 800 до 1200. Плавно поднимается до 1200 и сбрасывает до 800, немного поработает на 800 и опять поднимает, и так постоянно.
Как устранить?
Почисти дроссельную заслонку! Ты наверно акб снимал?
Нет, не снимал.
Обороты поднимаются только на "Р"
На все 200%, а потом поговорим, только со снятием/разбором, а пшивкнув туда жижы. У меня на другой авто было , что от мороза вообще завестись не мог, заслонка от грязи залипала и движек пытался завестись на ХХ, да не мог.А если и смог, то педалька газа не региогировала, после прогрева, заслонка отмерзала и все ок :)
Вот постоянно пишут , почисти дросельную заслонку . И что это даст ? Она у меня всегда чистая , но при смене аккумулятора плавают обороты если не дать движку пол часа поработать на холостых , и даже на педаль газа нажимать плавно др упора не надо .
Другое дело грязная заслонка , но блин , там ни так много грязи . Там тупо на стенках чернота , тряпкой протер и всё .
Это нормальное положение вещей. Правда на новой машине или абсолютно не изношенной нахождение точки положения дроссельной заслонки происходит очень быстро. Точнее сразу ничего не гуляет особо. А вот когда форсунки уже не точны, датчики привирают немного по старости, зажигание с пропусками незаметными - вот тогда мозг ищет свой дом с заданными холостыми оборотами. И требуется на это время. Но гораздо хуже когда в тракте грязь. Точнее в месте прохода воздуха через щель образованной приоткрытой заслонкой. Там и так аэродинамика плоховата резким изменением пропускной с способности при изменении положения заслонки. А если еще грязь произвольной формы - то мозг не может поймать устойчивое положение заслонки для заданных оборотов. Короче гистерезис это дает о себе знать. И наша, то есть ваша задача обеспечить профиль воздухотракта на которую рассчитано ПО мозгов. Химический состав грязи не важен. Важна его форма в месте прохода воздуха и сопряжения торцов заслонки с поверхностью тракта.
- - - Добавлено - - -
Не берем случай когда там не только нагажено но и удобрено по рецепту Владимира. В его рецепте уже могут проявляться заклинивания привода заслонки и износ.
Почистил?
- - - Добавлено - - -
Ну и с чего началось все таки? Просто как то запустил двиг и начали прыгать обороты
- - - Добавлено - - -
Куда лез и что делал?