Добрый день коллеги! После замены масла мобил 5w40(доливал не меньше 1 литра на 10т км) на масло IDEMITSU Zepro Racing SAE 5W-40 прокатал чуть больше 6000 т. ни капли не доливал уровень как при замене стоит. Незнаю радоваться или пока рано...
Добрый день коллеги! После замены масла мобил 5w40(доливал не меньше 1 литра на 10т км) на масло IDEMITSU Zepro Racing SAE 5W-40 прокатал чуть больше 6000 т. ни капли не доливал уровень как при замене стоит. Незнаю радоваться или пока рано...
третьего дня, стал счастливым обладателем, по поводу масло, старый владелец лил Валвалайн Макс Лайн 5w 30, сегодня заехал в родные масла, его не было в наличии, но продавец стал отговаривать, типа не все присадки раскрываются у него на этих моторах
А чтобы оно гарантированно все раскрывалось то обязательно посоветоваться на камри клубе. Тогда и раскроется.
Здесь нет общего ответа на этот вопрос.
Масло подбирается по состоянию двигателя. В идеале нужно лить жидкое масло,рекомендованное производителем,из японских производителей масел-ILSAC GF-5/GF-6 5w30,из Европейских- A5,C2. Но есть одно но, если двигатель умотанный(есть выработка на стенке цилиндра и поршне ,кольца потеряли жёсткость),то рекомендованное масло будет угарать,прорывающихся газы из камеры сгорания стремительно убивают масло. Поэтому заливают масло 5w40, чтобы оно выступило более лучшим уплотнителем,и расход масла уменьшается. Но двигатель при этом уже умотанный,если он жрёт 5w30! Возможно он проедит ещё 300тыс.км на 5w40,но за это вы будете уже платить перерасходом бензина и потерей динамики,так как многие ещё совершают ошибку и заливают 5w40 европейские масла,и машина совсем не едет и жрёт бензин,это совсем другое масло. У японцев есть специальные масла 5w40 для таких случаев с быстрым сдвигом при использовании которых потеря динамики минимальна,соответственно и расход меньше. Idemitsu, TCL.
Если из tcl, то лучше брать новое с улучшенными характеристики,старое всё ещё можно встретить в магазинах. Вместо ILSAC GF-5 5w30 вышло ILSAC GF-6 5w30 со вспышкой 244°С и вместо 5w40 SN вышло 5w40 SP со вспышкой 236°С. Оф.сайт, https://tanikawayuka.co.jp/
Последний раз редактировалось Alexey738; 03.02.2021 в 08:37.
Поддержу. Японским машинам- японские масла. Европейские и японские масла что 5w30, что 5w40 сильно отличаются. Сам замечал. И не забывайте у нас атмосферники, а у европейцев нынче без турбины и движков то вроде нет. Разные режимы работы и прочая канитель. Обгоняя в гору Кодиак с двигателем 1,4 но с 15-ю турбинами не знаешь порой, то ли плакать, то ли смеяться)))
Зря смеётесь,проверено!
Как минимум разница в присадках,к примеру в японском TCL 5в40,так и в 5в30 пакет присадок ILSAC в отличие от европейских производителей. И 5w40 идёт как не универсальное масло,как у многих,а только для бензиновых двигателей DONS.
Вы знаете хоть одно масло в вязкости 5w40 ТОЛЬКО для бензиновых двигателей? Сомневаюсь,что знаете...
А такое есть,и сделано в Японии.
Что касается воздуха,до сих пор не вижу альтернативы EIKOSHA, сейчас у меня в машине пахнет аромат A-102(из новинок 2020))))
Последний раз редактировалось Alexey738; 04.02.2021 в 09:11.