Да я сам кулибин ещё тот, все друзья и знакомые со своими проблемами и поломками ко мне обращаются. Буду дальше копать
С кем ни разговаривал- все руками разводят!!! Потому ничего подсказать не могу, блин, задача однако!!!
По мануалу на реле EFI подаётся напряжение с ECM, когда ключ зажигания находится в положении ON или ST. Соовтетсвенно, надо смотреть, либо на ECM идёт сигнал с замка/сигналки, что ключ то включается, то выключается, либо с блоком проблемы (если, конечно, при установке сигналицаии между блоком ECM и реле EFI ничего не было вставлено)
Верно. Значит либо с замка зажигания на эбу импульсами приходит сигнал (что кюлч то ON, то OFF), либо ЭБУ взбредил и при постоянном сигнале от замка зажигания выдаёт импульсы на реле EFI. Надо смотреть сигналы на входе ЭБУ от замка зажигания.
Новая проблема вылезла, вчера завелась с таким ощущением что аккумулятор подсел, т.к. стартер еле крутил. Поездил маленько и заглушил. Через пару минут поворачиваю ключ в режим стартера и ничего не происходит. Решил что акум сел полностью, подъехал друг с проводами, пытаемся зависти, результат тот же. Дружбан по стартеру плоскогубщами стукнул и о чудо, моя камрюха заводится. Всё ясно, щетки!!! Еду в гараж, снимаю стартер и вижу это Две щетки вообще еле выглядывают, сегодня ожидается поездка в магазин. Кстати вот редуктор и смазка там задубела и практически ее нет, чем смазать шестерни и сколько смазки вообще туда надо? В общем отпишусь после. Ещё фото общей картины