После утренней заводки, обороты максимум падают до 970-1000 оборотов, это как знаю не хорошо. Должно быть 650-700. Что это может быть, в чем проблема и как уменьшить?
После утренней заводки, обороты максимум падают до 970-1000 оборотов, это как знаю не хорошо. Должно быть 650-700. Что это может быть, в чем проблема и как уменьшить?
Скинь клему, подожди минут 30-40 подключи. Включаешь зажигание, когда все перестанет гудеть, нажми 3 раза на педаль газа, а потом заводи не нажимая газ , минут 15 пусть на холостых помолотит, потом только давай нагрузку климат, фары и т.д. Когда пару км проедешь только тогда на газ переключайся! А перед этим почисть дросельную заслонку!
То есть обороты не падают даже при разогретом движке?
Ты движок прогони нормально, после 5ти километром поставь на паркинг, выключи кондей и посмотри снова.
Ну так че тоску разводишь? Так и должно быть! При не прогретом движке всегда обороты больше!
Добрый день. Прошу оказать поддержку.
Даже после полного прогрева при включении обогрева заднего стекла/печки/дальнего света, в общем при увеличении нагрузки обороты сначала немного просаживаются, а затем подкидываются до 900-1000 и держаться на этом уровне. Если попробовать все (обогревы, печки, дальний свет) отключить (не заглушивая ДВС), то все равно не падают и держаться 900-1000. Если заглушить и запустить ДВС заново, то обороты падают до 650-700 как положено. Как только снова что-то включить опять подскакивают. И так по кругу.
Если бы это был датчик температуры, то при включении обогрева/дальнего света не было бы такого, т.к. проблема возникает при любом увеличении нагрузки.
Кто что думает? Где рыть?
Авто 2007 г. компл R3
В твоем случае при включении большой нагрузки срабатывает система повышения оборотов ХХ это норма.(ГУР Кондиционер Обогрев зад стекла и Стопы)Попробуй в то время когда ХХ не сбрасывет обороты покрутить рулем и понажимать на газ(пошевелить ВЗ).Раньше все это было механически а сейчас все через ЭБУ-что то ей мешает сбросить обороты ХХ до нормы.Вообще повышение оборотов ХХ зависит от количества воздуха и бензина.У нас клапан ХХ заменяет воздушная заслонка и ее приоткрытая щель пропускает воздух когда ты не жмешь на газ.Логично подумать что может быть КЛИНИТ саму заслонку-сними проверь.
Попробовал в то время когда ХХ не сбрасывет обороты покрутить рулем и понажимать на газ(пошевелить ВЗ) изменений нет.
Вчера был в одном сервисе. Спросили делал ли я что-то с генератором, на что ответил, что менял недавно диодный мост и реле регулятора напряжения.
Спросили что за реле регулятора поставили мне. Ответил, что фирмы Transpo.
После чего получил рекомендацию идти на разбор и искать генератор с оригинальными внутренностями и примерить на свое авто. Если обороты будут в норме, то ставить. А эта на неоригинальная реле (фирма Transpo) парит мозги с большой долей вероятности.