Сообщение от
Sah
с вакуумником не согласен, его диагностировать достаточно легко. при заглушенной машине нажимаете на педаль пару-тройку раз и педаль доллжна стать жесткой и при дальнейшем усилии на нее не должна уходить внизю при заводке педаль должна немного уйти вниз. так и у меня. гтц диагностировать тоже не сложно. при заведенной машине три раза нажимаете на педаль, после второго-третьего раза педаль становится существенно жестче. опускаете ее и через секунду снова нажимаете, если педаль вернулась к мягкости первого нажатия значит гтц уже успел быстро сбросить давление, а это возможно только при перепусках между манжетами. шланги в порядке (кстати их там всего 4, подходят на суппорта от магистралей), проверял когда прокачивал систему, ибо изначально тоже грешил на завоздушенность. вчера снял гтц, была идея заменить манжеты, но к сожалению таких размеров в магазинах нет (внутренний диаметр 22,22 наружный порядка 24mm).