Друзья, привет.
Вчера в квартире нашел свой шнурок VAG COM для диагностики, остался от прошлого passata.
Оказывается он отлично подходит и диагностирует ряд других марок, в том числе и нашу toyota.

Скачал прогу, все установил, и наконец решил продиагностировать свою вечно горящуюю chek engene, в итоге оказалась только 1 ошибка при пробеге в 195 000 км:
P0420 Эффективность системы катализатора B1 ниже допустимого порога

Кто сталкивался, какие особенности, на что обратить внимание и с чего начать копать???
Понимаю, что беда может быть и в свечах и в ВВ проводах, и в бензине, и в самом катализаторе

Предыстория следующая. Купил машинку уже с горящим Чеком, сбрасывал аккумулятор, помогало не на долго. Предыдущий хозяин всегда ездил на 92 лукойловском бензине, говорит, что из за качества бенза видимо такая ошибка, я начал заправлять 95, разницу ощутил значительную, машинка стала бодрее, но ошибка висит.

Есть желание побороть ошибку и возможно, помочь с ее решением кому-то в дальнейшем.
К слову, заметно небольшое рычание машины под нагрузкой, такое ощущение, что как раз в районе выпускного коллектора и только при езде. Может это как то связано.
Заказал оригинальные свечи, начну с них.
Жду ваших советов, надеюсь без флуда.