Лучше рассматривай бачок на предмет трещин, особенно если был удар в морду. Если трещина вверху, то вполне может выкипать. Глянь ещё свечку, слышал, что если в белом налёте, то антифриз в масле. Если подкапывает с печки, то запотевает лобовуха, особенно по трассе но только зимой. Антифриз всегда ядовитого цвета, чтоб проще искать утечку. Любой ультрафиолетовый фонарь поможет. Я в "ведре"2110 искал жёлтый равенол машинкой для проверки купюр. Подтёк на патрубке нашёл снизу. И пока не устранишь течь, подливай дистиллированную воду. А потом можно всю систему заменить на тойотовский красный антифриз 08889-80014 - LCC (Концентрат) - 5л, розовый дороговато и жалко если снова потечёт. И понтов в розовом после завоздушивания системы уже нет. Весь его долговечный срок значительно снижается.
Откуда инфа? В технической документации напсиано, что можно
Если утечка отсутствует - реально выкипел через крышку бачка, что в дороге без остановок и не заметишь. И темп рости не будет. Причина: заедание (отказ) одного из клапанов крышки радиатора. Промой в проточной, разработай, замени при необходимости. Да и принудительно проверь работоспособность пропеллеров отсоединением проводки с датчика темп
может помпа? у них ресурс 100000.
Розовый при первой заправке - на 160 тыс. км, последующие замены - на 80 тыс. км. Красный при первой заправке на 80 тыс. км, последующие замены на 40 тыс. км. Розовый теоретически можно заливать в красный, от этого свойства красного не ухудшаться, то интервалы замены сохраняются. А вот в розовый подливать красный - это ухудшение свойств залитого, и, соответственно, интервалы замены становятся как у красного, вдвое меньше.
На Ойл Клабе люди лили в Камри 2.4 наш Sintec Premium G12+ такой же розовый, карбоксилатный, как и оригинал. Кто-то заливал такой?