marketolog (06.06.2018)
Народ, а по дех доку при закручивания поддона, из 19 болтов, два необходимо садить на герметик, заморачивался так кто или забить на это?
Четыре года назад этим способом менял на Галанте, 1 Мая 2018 этим способом менял на КИА СееД _ в обоих случаях без проблем. СееД со снятием поддона и заменой фильтра.
Здравствуйте!
Вчера заменил жидкость в коробке на идемитсу атф. Пробег авто 97000. Менял у официалов в Тойота Ярославль. Сам присутствовал при замене, больше для того что-бы посмотреть степень загрязнения продуктами износа. Мастер выполнявший замену все делал последовательно и продуманно, чувствовалось, что данную операцию он выполняет часто. Меня несколько смутил процесс регулировки уровня жидкости после залива новой- мастер подключил к системе авто сканер, прогнал коробку по всем положениям рычага, видимо дождался прогрева масла до необходимой температуры и открутив сливную пробку стал сливать излишки, при этом насколько я уловил пробку он закрутил не дождавшись прекращения слива (возможно мне только показалось).
В результате первые впечатления при эксплуатации: изменений и ухудшений в работе коробки не заметил переключает плавно, по предварительным замерам увеличился расход топлива на 100 км примерно на 1 л. По топливу дополнительно протестирую на более длинных дистанциях, хотя думаю теоритически увеличение расхода вполне объяснимо т.к. жидкость идемитсу имеет больший показатель вязкости при 100 град. Возможно при дальнейшей эксплуатации вязкость снизится.
Хотел отразить еще один момент: в Тойота Ярославль жидкость идемитсу увидели в первый раз и долго изучали наклейку на канистре на предмет её применимости для замены жидкости тойота вс. При открытии канистры идемитсу мастер сказал, что у неё особенный химический запах, а оригинальная жидкость тойота якобы по запаху напоминает моторное масло. По последней информации я предположил что оригинальная жидкость тойота вс возможно является полусинтетикой айсин.
Если будут проблемы с коробкой при эксплуатации на идемитсу отпишусь дополнительно.
Форумчане обладающие практическим опытом помогите!
Написав предыдущий пост о замене масла в АКПП еще раз просмотрел форум в итоге оказалось, что я залил мультик idumitsu atf, который был предложен функцией автоподбора масел на сайте idumitsu.ru по марке авто. Конечно правильней из линейки продуктов идемитсу было залить idumitsu atf type-tls lv полностью соответствующий jws3324. Представитель идумитсу по телефону подтвердил указанное заключение и обещал, что некорректность работы сайта будет устранена. При этом дело сделано, осталось выбрать вариант дальнейших действий: заменить масло на соответствующее jws3324 рекомендованное производителем или потестить залитое. Вопрос насколько критично для надежности и долговечности работы АКПП отличие показателей вязкости залитого идумитсу атф с показателями: 33 при 40С и 7,5 при 100С против рекомендованного 23 при 40С и 5,2 при 100С. Ряд данных в инете констатируют, что снижение вязкости жидкости в АКПП было сделано в угоду экономичности авто в ущерб долговечности. Потерю экономичности предварительно подтверждаю- расход топлива увеличился. Пока личное мнение оставить залитую жидкость до зимы.
для чего такие эксперименты,чтоб потом с каробасом мучится.
Имеете в виду применение не оригинальной тойота вс или неверно подобранного заменителя?
Сами и ответили на вопрос.