Если дорога под уклон, то это нормально. Так AI-Shift работает. Автоматически переходит вниз и притормаживает двигателем при отпущенной педали, чтобы скорость самопроизвольно не росла.
http://avtopedia.ru/akpp/U660E.pdf (конкретно, СН-70)
Есть такое дело, замечаю под уклон такое действие! Хотя и на прямой присутствует. Почему на 30,40 кузове такого не было?
Не знаю, у меня бывает обратное действие- машину как-будто подталкивает вперед на долю секунды при сбросе газа )
Здорово получается! А почему бы не 20, 30,...100 тыс. км (1-5 лет) требовалось бы для того, чтобы коробка адаптировалась к стилю вождения??!
Нормально должно быть так, чтобы коробка ну максимум в течении суток адаптировалась, а то и в первые 1-3 часа вождения. А то получается 1 год прикатывал, потом поменял стиль вождения и ещё годик подождать нужно чтобы она (коробочка) привыкла!. Бред!
А что касается торможения двигателем при отсутствии ноги на педали газа, то есть такое дело. Но я считаю, что здесь больше плюсов, чем минусов. При длительном спуске очень даже хорошо, не нужно постоянно притормаживать, лишний раз и без того не лучшие стоковые тормозные диски перегревать.
Как мы можем управлять накатом с помощью педали газа
http://avtopedia.ru/akpp/U660E.pdf, СН66
Хочешь, чтоб тормозила двиг-лем под горку - резко скинул газ и легко тронул тормоз, чтоб только лампочкам мигнуть. Это сигнал коробке, дальше она сама всё делает.
Хочешь катиться - плавно скинул газ.
Там пример: Ехал на 3-й, резко сбросил газ, коробка переходит на 4-ю, и подтормаживает на 4-й.
И также с 3-й плавно убрал газ, коробка по порядку переключается до 6-й и подтормаживает уже на 6-й, т.е катится лучше. Но всё равно это не нейтраль, а включенная передача. Подача бенза при этом отключается, чего нет на нейтрали.
Не зря говорят, что рычаг лучше лишний раз не дёргать, коробка за тебя думает и делает правильно. С педалью газа просто поаккуратнее))
Последний раз редактировалось Klass; 16.02.2015 в 00:20.