Поведение коробки зависит от того, как отпускать педаль газа.
У меня такая же хрень, подвисают обороты на 1500 (гдето на 1-2 сек, как будто кто-то стукнул по педали газа) при понижении оборотов после прогазовки до 3х 4х тысяч, как это лечить и как у других? Пробег 49 тыс. Дв.2.5. рестаил. Люди отпишитесь особенно по лечению так как это мне совсем не нравится , на моей сороковке такого не было. При езде чувствуется слабенький пиночек когда стрелка проходит зону 1500 оборотов в сторону падения. Мотор 2.5!!! Что то кажется что нам продали сырую не допиленую машину. Люди отписывайтесь у кого как? И как Лечить....поскольку я уверен что так быть ТОЧНО НЕ ДОЛЖНО!!!! Да и торможение двигателем на малых скоростях присутвует. В 40ке такого не было!!!! Да и ниссан максима у меня был....было все как в сороковке. И еще ощущаю переключение передач, в 40ке и максима не чувствовал ни чего, как будто на вариаторе едешь! У друга камри 50 2.5литра один владелец с нуля пробег 28 тыс, симптомы один к одному как описываю выше. ЧТО ДЕЛАТЬ!!! НЕУЖЕЛИ МАШИНА СЫРАЯ!!!
- - - Добавлено - - -
У меня так же и у друга тоже, он один владелец с нуля. Как лечить не знаю, есть осущение что машина СЫРАЯ И НЕ ДОРАБОТАНА!!! Еще зависают обороты при понижении онных в районе 1.500 оборотов. Читай весь пост, я там все написал!!!
- - - Добавлено - - -
Не должно так быть! В моей 40й камри и ниссане максима так не было...должен быть только плавный накат на любой скорости!!!
- - - Добавлено - - -
Вот вот это происходит при прохождении стрелки тахометра в районе 1.500 оборотов, в сторону понижения. У меня и у друга так же!
Прекратите истерику. Aisin A760 - коробка с AI-Shift со всеми вытекающими:
"Во время замедления блок управления двигателем определяет передачу, которая должна быть установлена после отпускания (полного) педали акселератора, по характеру отпускания педали акселератора (т.е. в зависимости от того, быстро или медленно отпускается педаль). В результате во время замедления исключаются ненужные переключения на более высокие передачи, не соответствующие намерениям водителя. Кроме того, при повторном разгоне автомобиля исключаются ненужные переключения на более низкие передачи, что обеспечивает плавный разгон."
"ECM управляет понижением передач, ограничивая уменьшение частоты вращения коленчатого вала двигателя и, тем самым, максимально долго сохраняя отсечку топлива. В результате повышается экономия топлива."
Не нравится - переключайте в "S".