Какое масло лучше лить?

[777ru]

Расскажу вам свои наблюдения по маслам для Камри 2,5. Когда машина была еще на гарантии мне официалы всегда наливали масло 5W40, и никаких проблем, но когда сошел с гарантии по истечении 3-х лет, я решил поэкспериментировать: пробовал 0W30, потом перешел на 5W30 и там и там повысился расход масла, пробег сейчас 76 000. Мое мнение для этого движка самое оптимальное все-таки 5W40. В основном эксплуатация в г. Москве и раз в год езжу на Юг.

А у меня все на оборот 4 года лил 0 W30 расхода нет,ппробывал 5W40 грам 600 долил на 10000,перешел обратно все в норме,катаю Москва и область.

[M2-M3]

SAE OW-20 (рекомендуется )*

Рекомендуется текстом и рекомендуется в значке API SAE

- - - Добавлено - - -

Расскажу вам свои наблюдения по маслам для Камри 2,5. Когда машина была еще на гарантии мне официалы всегда наливали масло 5W40, и никаких проблем, но когда сошел с гарантии по истечении 3-х лет, я решил поэкспериментировать: пробовал 0W30, потом перешел на 5W30 и там и там повысился расход масла, пробег сейчас 76 000. Мое мнение для этого движка самое оптимальное все-таки 5W40. В основном эксплуатация в г. Москве и раз в год езжу на Юг.

Какие могут быть проблемы с мотором у тойотовского мотора. Мотор у тебя на начальной стадии усталости, фараза "повысился расход" выдает это )) Не должно было быть расхода у тебя ни на 0-30 ни на 5-40, так думаю перепробеги были и сороковочка дала немного отложений.

- - - Добавлено - - -

В народе это называется "приучил мотор к густому маслу", в науке - получил на начальной стадии износ и теперь масляной пленки маловязких масел недостаточно.

Правильно говоришь, только не износ , а начальная стадия загаженности ((

[Иван511]

Мне тут один товарищ сказал, что после 100тыш км пробега он переходит на полусинтетику, так делал на всех машинах, и мол многим советовал и те были довольны. Мотор тише по его словам работает, т.к.синтетика уже слишком жидкая. Этот разговор произошел, после того как мы постояли возле моей камри заведенной, и реально мой двс громко работает, слышно лязг клапанов 126тыщ км, у него мазда х5, примерно такой же пробег и двс очень тихий.
Кто может чего сказать по этому поводу?? Есть ли правда в его словах?

[777ru]

в синтетике больше присадок и естественно она дороже и лучше.

[Eglit47]

Мне тут один товарищ сказал, что после 100тыш км пробега он переходит на полусинтетику, так делал на всех машинах, и мол многим советовал и те были довольны. Мотор тише по его словам работает, т.к.синтетика уже слишком жидкая. Этот разговор произошел, после того как мы постояли возле моей камри заведенной, и реально мой двс громко работает, слышно лязг клапанов 126тыщ км, у него мазда х5, примерно такой же пробег и двс очень тихий.
Кто может чего сказать по этому поводу?? Есть ли правда в его словах?

Ерунду товарищ говорит. Давайте тогда после 200 тыс. км на минералку переходить по такой логике. Зачем сравнивать две разные машины с разными двигателями? Может стоит просто отрегулировать клапаны, если уверены, что этот шум от них?

[Иван511]

Я не сравнивал машины, а получилось как пример. Я его мнение не разделяю тоже, но я и не шарю в маслах. Он сказал что плюс огромный синтетики, что она мотор отлично моет по сравнению с п/синтетикой...

- - - Добавлено - - -

в синтетике больше присадок и естественно она дороже и лучше.

Аргумент его был, в том что п/синтетика не такая жидкая, поэтому лязга и стучков меньше...Хотелось бы научно/техническое мнение услышать на этот счет

[Nameless]

Мне тут один товарищ сказал, что после 100тыш км пробега он переходит на полусинтетику, так делал на всех машинах, и мол многим советовал и те были довольны. Мотор тише по его словам работает, т.к.синтетика уже слишком жидкая. Этот разговор произошел, после того как мы постояли возле моей камри заведенной, и реально мой двс громко работает, слышно лязг клапанов 126тыщ км, у него мазда х5, примерно такой же пробег и двс очень тихий.
Кто может чего сказать по этому поводу?? Есть ли правда в его словах?

Как понять "синтетика слишком жидкая"? Вязкость стандартизирована и отражена в индексах. В этом отношении масло с индексами 5W-30 второй и третьей группы будет таким же "жидким", как и масло 5W-30 4-й группы. Отличия будут в другом: в динамической вязкости (низкотемпературные характеристики), пакете присадок, в ряде других характеристик. И потом, нужно понять, какое именно масло человек считает синтетическим. Гидрокрекинг, который синтетикой называют повсеместно, или настоящее синтетическое масло 4-й группы? Что тогда в его понимании "полусинтетика"?
Касаемо шума двигателя все не так просто. Основной шум, конечно, является следствием износа, но и конструктивные особенности исключать нельзя. Например, современные двигатели европейских концернов крайне тихие и вне зависимости от износа двигатель 1,6 Фольксвагена старой конструкции работает громче, нежели двигатель новой конструкции. А, на минуточку, старый двигатель так не изнашивается, как современный. Парадокс. Опять же, двигатель 5,5 у Мерседеса априори никогда не бывает тихим, а 1,4 у Hyundai/Kia совершенно не слышно на холостом ходу, но орет уже при 3000 об/минуту. По шуму слишком уж много вводных, но одно можно сказать точно: шум клапанов от качества масла не зависит (по крайней мере, напрямую). Банально из-за конструкции. Ну и напоследок, можно налить масло с избытком бора и молибдена и двигатель станет работать чуть тише. Сравните свое масло и масло Вашего товарища по содержанию антифрикционных присадок.

[Иван511]

Вобщем я понял, что это его таракан))
Единственное почему я заинтересовался, подумав что при нагреве, синтетика более жидкая становиться, и клацанье более громким, это мнение дилетанта в области масла)

[M2-M3]

Кто может чего сказать по этому поводу?? Есть ли правда в его словах?

Адский бред) Приводи на форум, может ни один мотор спасешь ему в будущем. Что мотор может работать тише, ему не кажется, так может быть. Но на это не надо ориентироваться вообще.

в синтетике больше присадок и естественно она дороже и лучше.

В синтетике и полусинтетике одинаковое количество присадок, толькоразные основы.

Единственное почему я заинтересовался, подумав что при нагреве, синтетика более жидкая становиться, и клацанье более громким, это мнение дилетанта в области масла)

Чем синтетичнее - тем более ровная и плоская пленка, с которой легко работать мотору. Молекулы минералки неоднородны, звуки работы двигателя начинают чередоваться тише-громче, складывается ошибочное мнение , что мотору так лучше. А учитывая срок службы минералки в 1.5-2 раза меньше , смысла вообще нет. В жигули с пробегом 5 тыс.км в год с ежегодной заменой - да, незачем платить больше. Посмотри картинку, должна помочь.

[777ru]

Я не сравнивал машины, а получилось как пример. Я его мнение не разделяю тоже, но я и не шарю в маслах. Он сказал что плюс огромный синтетики, что она мотор отлично моет по сравнению с п/синтетикой...

- - - Добавлено - - -



Аргумент его был, в том что п/синтетика не такая жидкая, поэтому лязга и стучков меньше...Хотелось бы научно/техническое мнение услышать на этот счет

отрегулируй клапана вот и весь ответ.